广西隆林至百色高速公路施组设计施工组织设计文字说明第一章施工组织设计编制说明及工程概况第一节施工组织设计编制说明一、编制依据（一）广西隆林至百色高速公路项目土建工程施工总承包招标文件及标前会上有关要求。（二）招标单位提供的由重庆交通科研设计院设计的设计图纸、设计文件、设计资料。（三）交通部颁发的现行规范、规程、标准；（四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。（五）我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。二、编制范围广西隆林至百色高速公路NO.6合同段，即设计里程K93+650～K104+800范围内的土建工程，内容包括路基、涵洞、桥梁、隧道等工程。达到交通部颁发的现行的交付验收标准和业主有关规定，并办理交验为止的全过程。三、编制原则（一）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（三）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。（四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。（五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（七）严格执行交通部颁发的现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。第二节工程概况一、工程地理位置隆林至百色高速公路是《国家重点公路规划》中纵9包头至友谊关公路和横14汕头至昆明公路的重要组成路段，同时本项目也列入了《国家高速公路网规划》（简称“7918”网）中横17汕头至昆明公路（E66）的一般部分。项目起于黔桂两省区交界的南盘江大板坝村（广西岸为东北村）接贵州省境内的兴义至板坝高速板坝大桥，在隆林县境内经汪甸、下塘、永乐、百色市（右江区），止于百色市四塘镇，全长176.395公里。第No.6合同段起讫里程K93+650～K104+800,全长11.144935Km。工程内容主要为：路基、涵洞、通道、互通式立交、分离式立交、桥梁、连接线、隧道等工程。二、主要工程数量详见“主要工程数量表”。主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基工程1土石方数量万m3235.71.1.1土方万m350.61.1.2石方万m3185.12防护及排水工程m392114.5圬工数量二隧道工程m/座3940.37/7三桥涵工程1大桥m/座1340.22/11不含互通、连接线2涵洞道313互通式立体交叉处14分离式立体交叉m/座658.222/25通道道2四连接线长度Km4.573第二章施工组织的基本思路一、施工组织的原则组织精干机构、选配精干人员、配置精良设备；上场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快；在进度、质量、安全的总体安排上做到高起点、高标准的要求。二、施工工期安排（一）总工期拟定计划开工日期为2008年1月1日，(若业主另外规定开工日期，则以业主制定开工日期为准)，2009年11月30日完工，总工期为23个月，比招标文件要求工期（24个月）提前1个月竣工，为其后续的配套工程提供充足的施工时间。（二）各主要工程的工期安排详见本篇“表2施工总体计划表”。三、项目管理基本目标（一）工程质量工程竣工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上，确保优良工程，路基均匀稳定、边坡稳固美观、桥梁尺寸准确。满足全线创优规划要求，工程一次成优，确保省部级优质工程。（二）工期我单位安排的总工期为23个月，比招标文件要求的工期提前1个月完成全部工程。（三）安全生产创建安全文明标准建设工地。（四）环境保护一级环保标准。四、测量及试验控制（一）测量控制1、测量依据（1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。（2）本工程施工测量精度严格按照现行规范要求执行，同时施工放样应符合各分项工程施工技术规范的规定。2、测量仪器的选用试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定，并获得证书，在有效期内使用，并且每年标定一次。（二）试验控制若我公司中标，即成立如下试验机构，并且中心试验室在合同协议书签订后10天之内达到临时资质要求，并确保一次性通过资质认证。1、试验机构试验机构见“试验组织机构图”。试验组织机构图2、中心试验室承担各项与工程质量控制有关的检测、试验，还承担对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。3、试验站的实验结果按有关规定及时送交监理工程师批准。4、积极主动配合业主、监理工程师的监督、指导和抽检工作，及时改进和提高试验工作质量。五、施工方法综述路基土石方采用大型机械化组织施工，土方采用挖掘机直接开挖，石方采用预裂光面爆破配合机械施工，填筑采用水平分层填筑法施工，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压。根据地质情况，桥梁桩基钻孔桩采用冲击钻成孔；水中墩台采用筑岛围堰的方法施工；扩大基础采用明挖法施工；桥墩台就地立模现浇；盖梁根据墩高和盖梁位置地基状况分别采用搭设支架法和“抱箍法”施工；桥涵施工用模板均采用大块定型新钢模板，且大面积砼每块模板面积≥2m2，厚度≥5mm；涵洞、通道盖板和圆管涵的涵管集中预制，汽车吊安装；箱梁和T梁在预制场集中预制，公路专用架桥机架梁；现浇箱梁采用满堂支架施工；砼设自动计量水泥砼拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送施工。泥结石路面采用拌和法施工，采用自卸汽车运输，机械摊铺、拌和，压路机碾压密实。隧道严格按新奥法施工，并按要求进行超前地质预报、监控量测及信息反馈以指导施工，Ⅴ级围岩采用CD法开挖，侧卸式装碴机配合自卸汽车出碴，整体式液压衬砌模板台车全断面一次模筑。互通式立交、连接线施工与主线施工相同。六、临时工程施工安排（一）临时工程布置原则临时工程布置的原则是：临时工程与永久性工程相结合；尽量少占农田和耕地；尽量利用地方设施。临时工程安排见“临时工程安排一览表”。临时工程安排一览表项目名称单位数量备注一、施工用电及通讯1、电力线km12.4各处引入、引出部分电力线2、通讯线km4.8由沿线通讯线引入二、临时便道及便桥1、新建便道km16.70含连接地方道路支线便道、纵向便道、通向取弃土场、预制场及拌合站便道2、整修道路km20.003、便桥m/座80/81座10m4、便涵m/座120/15每座长8m，共15座三、临时房屋1、项目部住房及办公用房m215002、施工队伍住房m21800014个施工队总面积3、料库及施工用房m212000各工点施工现场四、预制场m2320003个预制场五、砼拌合站m2180003个砼拌合站六、油库m2802处七、炸药库m2450每处150m2，设3处八、弃土场m280000暂定，施工时根据现场情况确定（二）水电供应1、施工用水及生活用水（1）施工用水本合同施工段所处地点有长年流水的河沟、水塘，施工用水比较方便。用潜水泵从就近的河道或水塘抽水到设置好的蓄水池中以备施工之用。生活用水主要考虑从村屯引水，建立蓄水池提供饮用水。所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。2、施工用电施工中与当地电力部门协商，就近安装变压器接用地方高压电，遇农忙季节和旱季等供电较为紧张时，自备发电机以确保施工正常进行。（三）临时通讯施工驻地安装程控电话，主要施工人员均配置移动电话，采用多方案并举的形式建立通讯和信息网络。（四）临时房屋项目经理部设在交通、通讯均比较方便的田林县，租用闲置民房，靠前指挥。各施工队有条件的可就近租用民房，无房可租则搭设活动板房，食堂、料库、工地试验室采用砖混结构修建临时房屋。施工驻地建设满足招标文件要求，并做好防排水、安全防护、消防等措施，满足科学管理、文明施工的要求。各临时设施布置见“表4施工总平面布置”。（五）施工便道、便桥、便涵本工程施工利用国道、省道和整修加固既有道路进场，并从适当处引修新建支线施工便道到达各施工现场。为防止雨水对便道的冲刷，通往工地的主便道采用泥结碎石路面,路基面宽度为4.5米。便道纵坡不大于8%，以满足大型货车的通行。并在每200米设置错车台一处（路基宽度≥7m，路面宽度≥6m，长度≥20m）。为保证道路畅通，派专人进行维修养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。施工便道跨大型沟渠时设钢便桥通过，跨小型灌溉沟渠时设Φ1.5m钢筋混凝土圆管便涵通过。（六）油库及炸药库布置在本合同段内适当地点分别设三处油库和炸药库，油库和炸药库布置在远离居民区和生活区，保证安全距离不小于300米，并设置看守房专人看护。（七）砼拌合站设置根据施工需要，在K95+300线路右侧、K99+300线路右侧、ZK102+100线路右侧各设1座60m3/h水泥砼自动计量拌合站，并配备混凝土运输车12台，混凝土输送泵3套，负责本合同段内的混凝土供应。拌合站场地均用10m厚的碎石垫层和15cm水