表1施工组织设计文字说明第一章编制总说明一、编制依据3、规范及标准（1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（2）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953、招标参考资料及各专用条款4、现场踏勘调查、招标文件补遗书二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成第8合同段工程建设。4、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。5、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。三、编制范围本编制说明包含K126+193—K127+918.5全长1726m范围内的临淮关淮河大桥北引桥全部工程的主要施工方案、方法及其施工进度安排、劳动力安排、机械设备安排，同时也详细说明了确保质量目标、工期目标及安全目标的保证措施。第二章工程概况一、地形地貌凤阳县板桥镇下徐村与五河县临北镇后坂村结合处，自南向北分别跨越花园湖行洪堤、淮河主河道、临北段行洪堤及淮北大堤。本合同段为临淮关淮河大桥北引桥，大部分处于临北段行洪堤和淮北大堤之间，大堤高出地面约6米。此地处于淮北平原，主要由淮河和黄河冲积物组成，地势平坦，由西北向东南缓倾，大部分海拔16～30m。桥位处地貌单元为淮河河谷，河床宽缓，由河中心向两边依次为河漫滩及河流一级阶地，河漫滩与一级阶地以陡坎相接。二、地质本合同段区内地质构造复杂，演变历史悠久，区域变质作用强烈，岩浆活动频繁。所处场地和地基稳定，无活动断裂经过，无重大不良工程地质问题。场地上部地层第①～21层属第四系全新统冲积al地层（Q4），下部基岩较复杂，沉积岩、岩浆岩及变质岩三大岩类均有。按岩石的空间关系，第22、23层为白垩系上统张家桥组（K2z）泥岩及砂岩，24、25层为上太古界五河杂岩（Ar2W）中的凝2灰岩、变粒岩，26～28层分别为燕山中期侵入的花岗斑岩（γ5）、22花岗岩（γπ5）及角闪岩（ψ05）。在河漫滩区，上覆松散层除河堤处为人工填土外，其余土层均为第四系全新统冲积沉积物，粘性土孔隙率高，含水量大，固结性差，压缩性高，承载力低，仅部分土层压缩性稍低，承载力稍高；亚粘土呈软塑～硬塑状，粉细砂呈稍松～中密状，承载力较低，且在7度地震烈度条件下具部分液化的可能性，8度地震烈度条件下全液化；中、粗砂以中密状为主，工程地质一般；圆砾土及卵石土物理力学性质较好，承载力较高，但分布不稳定，厚度不大；下覆基岩埋藏较深，且全风化层较厚，以全风化变粒岩、凝灰岩为主。三、水文气象本合同段沿线水系属淮河水系，区内地表水系发育，地下水资源丰富，主要为松散孔隙水及承压水。地下水补给主要是大气降水，其次是地表水渗入和灌溉回归。地下水的排泄主要为蒸发和人工开采以及渗透给河水。地下水埋深在2.0米左右，水质良好，对砼不具有腐蚀性。本合同段属季风暖温带半湿润气候和季风副热带湿润气候过渡带，具有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足、梅雨显著、无霜期长等明显季节特点。多年平均气温15.1度，最热多在7-8月份，平均气温28.1度；最低气温多出现在1月份。多年平均降水量在878.5-1029mm之间，6-9月份降水量较大，占全年的60%。11月至次年2月份降水量最少，约占全年的10%。多年平均蒸发量为1633.4mm，年平均相对湿度73%，无霜期为213—230天，年日照在2100小时以上，8月份日照时间最长。区内降水具有降水量大，降水延续时间长，短时间降水强度大等特征。主汛期一般在6-9月份，洪峰多出现7-8月份。常年主导风向是东北偏东风，8级以上大风日占有相当比例，多出于春季。四、本合同段具体情况本合同段自K126+193—K127+918.5全长1726m,为临淮关淮河大桥北引桥部分,左右半幅分开，桥跨布置为38孔,全桥位于直线段内。1、上部构造：左幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（6×45）米预应力砼等高度连续箱梁[蚌埠岸堤内引桥]+（40+70+40）米预应力砼变高度连续箱梁[跨堤引桥]+（39+5×45）米预应力砼等高度连续箱梁[堤外引桥]。右幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（5×45+39）米预应力砼等高度连续箱梁[蚌埠岸堤内引桥]+（40+70+40）米预应力砼变高度连续箱梁[跨堤引桥]+（6×45）米预应力砼等高度连续箱梁[堤外引桥]。2、下部构造：堤内、外引桥为双柱式桥墩，单排钻孔桩基础；跨淮北大堤引桥主跨70m为双柱式桥墩，群桩基础；桥台为桩基三柱式轻型桥台。桩直径为φ180cm和φ220cm两种。3、本引桥在主4#墩、28#墩、34#墩、39#墩、44#墩、50#墩、53#墩上各设一道LB-240型的伸缩缝；在59#台设一道LB-120型的伸缩缝。其起点与临淮关淮河大桥主桥相接，终点接第九标路基部分。五、设计标准说明1、设计行车速度：120公里/小时2、设计荷载：汽—超20，挂—1203、设计洪水频率：1/3004、桥面宽度：28米5、地震基本烈度：7度设计，按8度设防第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工动员我方中标后，将利用五天时间进行施工前动员，着重向全体员工介绍本合同工程（临淮关淮河大桥北引桥）地理位置、桥跨布置等基本特点，施工方法和建设意义，明确工期目标、质量目标，强调本标段重点及难点，使全体员工做到心中有数。2、设备材料运到施工现场的方法人员、设备、材料将根据施工进度需要和业主要求分期、分批进驻现场、并依据情况变化及时调整加强。计划在接到中标通知书5天内进场做好施工准备，第一批施工人员由最近工地抽调，主要机械设备和周转材料由最近工地转运，进场方法根据各种机械设备的具体情况而定，走行机械设备直接沿306国道由临北镇乡村公路进入工地。固定机械设备租用或利用内部不同吨位的汽车拖运。水泥、钢材等供应采用招标方式在业主指定的范围内择优确定供应商。砂、石料直接由淮河水运至桥址处上岸。主要人员及机械设备参见“拟投入本合同工程任职的主要人员简历表”和“拟投入本合同工程的主要施工机械表”、“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。附表：1、劳动力使用计划表2、施工人员动员周期3、施工机械动员周期第四章施工组织安排一、总工期安排本标段所处地理位置条件较好，进场道路、用电、用水均较方便。根据本工程实际情况，重点工程为连续箱梁现浇支架施工。根据业主安排，总工期为24个月。本施工组织设计开工日期拟定为2002年12月8日，至2004年11月8日完成本合同段所定合同范围内工程建设项目，总工期为23个月,700个日历天，比预定工期提前1个月完工。二、质量目标分项工程检验签证率：100%；分项工程合格率：100%；分项工程优良率：95%以上；分部工程优良率：95%以上；单位工程：优良；合同段质量目标：省（部）级优质工程。三、施工组织机构根据本标段特点，在中标7天内组建“蚌宁高速公路第8标段项目经理部”，设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人。管理层设两部一室，即工程技术部、经营管理部和办公室；作业层设四个施工队，分别为：钻孔桩基础作业队一个，桥梁作业队二个，综合作业队一个。其组织机构详见附表：四、施工部署㈠临时设施的布置1、根据本标段地形地貌，结合本标段施工特点，拟定经理部及队伍驻地自行搭建。沿桥轴线中间修建4.5m宽的施工便道。2、本工程位于五河县临北镇境内,沿线穿越地带属淮河冲积平原,施工区域主要为沟塘和农田。根据工程需要，结合本工程施工场地情况及施工组织安排，拟在主线范围内右侧里程K127+050附近设置一个桥梁施工生产区，负责所有桥梁工程施工。施工场地内主要布置如下设施：中心砼工厂2座，砼生产能力均为50m3/h；试验室；材料堆放场、仓库；钢结构、钢筋加工车间；木工加工车间、机械停放场；在里程K127+300附近设置项目经理部、生活房屋等。各种临时设施、砼工厂、施工便道等的布置情况详见“表4施工总平面布置图”。㈡劳动力组织及任务划分以均衡生产，相互协调为原则，本合同标段共设四个作业队，完成本桥施工工作。（见施工任务划分及劳动力投入表）施工任务划分及劳动力投入表队别总人数主要任务划分备注桥梁作业180该标段主4#墩-50#墩、53#-队长1名，主管工程师1一队59#台连续箱梁现浇，机电设名，技术员4名备维修、保养等。桥梁作业80该标段50#-53#墩连续箱梁队长1名，主管工程师1二队现浇，机电设备维修、保养等。名，技术员4名钻孔桩基120该标段所有基础的钻孔成型、队长1名，主管工程师1础作业队钢筋笼成型、下放，水下砼灌名，技术员4名注等。综合作业100该标段承台、系梁、墩身、桥台队长1名，副队长2名，队施工，以及其他辅助项目施主管工程师1名，技术员工、砼供应等。4名㈢控制项目计划进度安排针对本合同段桥梁现浇孔数较多，倒用周期长等特点，为了保证总工期，我们计划在具备进场条件后快速地施工便道，然后进行淮北堤外及水中钻孔桩施工和箱梁现浇滑动模架的准备工