日本地下商业考察报告2011年5月11考察项目?东京?大阪–横滨未来港21世纪车站–长掘地下街–六本木东京中城–钻石地下街–八重洲地下街?福冈?名古屋–天神地下街–21世纪休闲广场2横滨MM21-Queen`sSquare地理位置：横滨建成时间：1997点评：现代的集交通枢纽、商场、写字楼、公寓、酒店为一体的城市综合体33MM21简介?简介–MM21（未来港21）是在邻接市中心部之滨水区域的现有土地及填海造陆区共计186公顷的用地上，建设之中的21世纪未来都市。–基于“能供24小时活动的国际文化都市”、“为绿水、苍林、历史所环的人类环境都市”、“21世纪的信息都市”等三个基本方针，正在推进市区建设，以公元2000年为目标，可建设成一个拥有19万就业人口及1万居民而又兼具业务、商业、国际交流等机能之先进城市中心。–除了收藏着许多作品的横滨美术馆之外，还有被誉为“太平洋上的天鹅”的帆船“日本丸”及横滨海事博物馆，横滨置地广场瞭望塔，可遥望滨海湾桥的临港公园等。4横滨皇后广场5横滨皇后广场6横滨皇后广场7主力店—[at!]?这里是为最时髦的和穿着时髦的人特制的商店；把购物、餐饮和娱乐组合在一起的美国式的购物中心。?约60个商店为顾客提供许多商品和极好的服务。–1楼:户外用品、服装和服饰–2楼:咖啡店和餐馆–3楼:运动商店–车站核心:餐馆和游乐园8采光天窗通道?大面积的采光天窗，让自然光得到良好利用，并在地面产生光影效果；?通道宽敞，宽约8米左右，高度在3.2米左右，但亮度柔和，不采用直接灯光照射，而采用反射采光，产生柔和的光晕效果，在这样的空间不会产生压抑的感觉。9车站大堂?设计的极富现代感，红色的电梯分外醒目；?跨层电梯的设计，快速的把地铁人流直接带到较高的楼层；?突出主题的文化墙高高耸立，引导顾客的视线上下穿梭；10店铺?店铺的整体感觉明亮；?橱窗设计得很有焦点，射灯直接投射在商品上；?餐饮店较多利用了店铺外的空间，用绿色植物做区隔。11导视系统信息栏?标识统一设计；?灯箱透射的导购图十分醒目；?利用旗杆将多种经营管理功能都体现了（时钟、喇叭、路标、彩旗）；?利用统一风格的信息栏及时发布商户信息。12洗手间?洗手间考虑得相当人性化，特别设有残疾人和儿童使用的洗手间；?洗手间的装修朴实，但非常整洁舒适。13天桥连廊?特别设计了与其他建筑物相通的天桥连廊，方便人流引导；?玻璃顶预设清洗装置；?天桥上设置了到地面的转换楼梯。14针对本项目的借鉴总结?该项目的类型不同于本项目，直接的借鉴意义不大，但类似于未来的04、05地块项目，作为一个城市综合体，日本在设计方案的细致程度远远高于国内，各种功能的体现都非常实用和人性化；?本项目A区和B区未来和04、05地块项目大范围连接，整体考虑2个项目的功能分布及配比是非常有必要的；?商业方面，跨层电梯能对顾客进行快速的引导，在本项目狮子桥入口处是最适合设置的地方，直接把人流引导到地下二层的餐饮区；?另外，在广场节点处餐饮店部分摆设到店铺外能增加店铺的吸引力，有一种“看与被看”的商业理念。可以外摆的餐饮空间到B2层的跨层电梯15六本木MiddleTown地理位置：东京六本木建成时间：2007年点评：东京最新的集公园、商场、写字楼、公寓、酒店为一体的城市综合体1616东京中城-TokyoMidTown?东京中城由大面积的绿化和6栋建筑构成，是一个新型的复合型城市综合体；?汇集了各种各样的商店、餐馆、写字楼、饭店、绿地、美术馆等设施，彼此共鸣，为都心的生活提供高品质的每一天；?同时，东京中城作为将日本的设计推广到全世界的基地，到处弥漫着艺术的气息；?由拱廊街、广场和公园三大部分组成。17三大区域?GALLERIA(拱廊街)?PLAZA(广场)?GARDEN(庭园)–在这全长约150米、高约–带有玻璃钢结构的天幕覆盖–东京中城的巨大魅力，在于拥有25米、4层竖井式结构的着整个广场，广场上还有创丰富的树木花草，仿佛远离都心。大空间里，时尚精品和商意的通向地下一层的出入口在与桧町公园相连的中城庭园店琳琅满目，它是东京中设计，这是顾客休憩、约会里，有草坪广场，还种有银杏树城的主要购物区。在拱廊的良好场所。、樱花树、樟树等众多的树木，街里的“庭园阳台”，您可创造出令人心旷神怡的空间。请以一边眺望翠绿美景一边您欣赏四季不同的表情和日本的用餐，愉悦身心。自然美。18艺术作品?超越国境和领域，各种各样的雕刻和绘画装点着东京中城。主要的艺术作品是旅居意大利的雕刻家安田侃创作的《意心归》(广场地下1层)和《妙梦》(广场1楼)。置于天和地的两座雕刻产生共鸣，使整个空间显得更加优雅和人性化。作品:安田侃?意心归?地点:广场地下1层?此外，在“混合庭园”这一主题下，东京中城各处设置着形形色色的雕刻和绘画。都市和艺术融为一体，东京中城的日常空间拥有高品质的艺术。这充满丰富之美的空间，温馨地欢迎到访的每一个人。作品:安田侃?妙梦?地点:广场1楼19通往地下1层的出入口?透明玻璃的出入口设计；?玻璃顶上覆着薄薄的水，在阳光的照射下，地下空间的地面上反映出水波荡漾的感觉；?这与本项目A区的设计理念相同，效果突出。20半透明的导视系统非常有品质感21设计风格突出?不管是休息椅，还是路灯以及广场的顶篷，设计品质感十分突出；?把附属于建筑主体的功能设施均加以设计感，使得整个项目的品质得到大大的提升。22经营管理借鉴点?利用极小的采光空?在柱外简单的包裹?在通道的侧壁布置有创意的广告，不间摆放餐饮外摆。广告，效果也相当仅不令人厌烦，还可引导顾客的视线不错。。23服务设施齐全24针对本项目的借鉴总结?该项目的类型也是一个城市综合体，虽然与本项目不同，但在这个项目中深深体会到设计能够赋予建筑的附加价值，在这个项目中处处都能感到由于设计的突出带来的品质感的提升；?本项目A区中庭广场的玻璃顶找到了一个合适的参照点，找到了未来在施工及装修过程中可以借鉴的评定标准；并且这种设计理念可以不仅限在一处，在本项目狮子桥入口处是否也可以考虑这样的效果，加强人流的引导；?标识导视系统和广告位的设计本项目均可以充分借鉴，在本项目所有出入口、广场节点设计统一而有品质感的导视系统。?在交通的节点处摆放国内外著名艺术家的艺术作品，推广项目形象，加强项目观光性质艺术品摆放点25一东一西一中八重洲地下街地理位置：东京站前广场建成时间：分两期建成（1963-1965年和1966-1969年）点评：是日本规模较大的地下街2626东京八重洲地下街?项目简介–八重洲大街拓宽后两侧为车行道，中间有街心花园，地下停车场的出入口和地下街的进、排气口都组织在花园中，沿街多为6-9层的高大建筑物，没有超高层建筑。东京站除新干线、山手线等铁路车站外，还有8条地铁线从附近通过，其中有4条线在大手町设站，3条在日比谷和银座有站，2条在日本桥有站。这些地铁车站一般都位于东京站为中心的几十米和几百米半径范围内，均通过地下步行通道与东京站地下部分和八重洲地下街相接。–地下为3层。一层由三部分组成：车站建筑的地下室，站前广场下的地下街，从广场向前延伸的八重洲大街下约150米长的一段地下街。二层有两个地下停车场，总容量570辆。地下三层有高压变配电室、一些管线和廊道，4号高速公路也由此穿过，车辆从地下就可进入公路两侧的公用停车场，使地面上的车流量也有所减少，路上停车现象基本消除。–尽管东京站日客流量高达80-90万人，但站前广场和主要街道上交通秩序井然，步行与车行分离，行车顺畅，停车方便，环境清新，体现出现代大城市应有的风貌。27技术指标面积指标（M2）建筑指标层用途面积建筑形状丁字型地下一层通道、广场、出入口12977覆土深度-店铺14619宽度约50米防灾、设备房、洗手间672长度合计300米合计28871层数地下3层地下二层停车场19141B1层功能地下通道、店铺店铺1723B2—B3层功能设备房、停车场设备房及其他1078、高速公路合计22708出入口宽度2.24米地下三层高速路、停车场、设备房等8968出入口数量27个合计6204628平面图功能分布图植物分布图29剖面图30商业概况商业指标商店总数量172店食品、饮食商场广场数量4个商场分区数量4条通道将商场区分成服装、服饰、鞋帽若干区域，但由于在节点广场设计并不出色，分区效果不明显生活文化杂货停车位数量516台营业时间零售店10：00-20：00服务设施餐饮店9：00-22：0031业态分析业态统计?业态特点–以餐饮、食品店为主，服装服饰、生活文化店为辅，这与东京站日均50-80万的人流有密切的关系。服装、服饰、鞋帽51（29.6%）–餐饮在每个区域都有分布，但基本集中在丁字形地下街的三个顶端部分，旨在通过餐饮吸引不同方向的地生活文化杂货37（21.5%）铁人流。食品、饮食67（38.9%）?店铺特征–全部采用立式标识牌，利于视线到达服务设施17（9.%）–大部分区域都是双通道四边铺划分，店铺进深较浅3-5米居多，同时也分布了不少连通两通道的大店铺，合计172促进人流交换。32店铺?店铺净高在2.5左右，进深大多在5-6米，少数窄铺只有3米，部分连通的大店铺联系了平行的2条通道，进深估计有12米以上。?店铺全部采用立式店招，装修简单，但商品陈设处理的较好，有琳琅满目的感觉。33停车设施停车场说明停车位数量516辆限高2.1M停车费310日元/30分钟610日元/1小时9000日元/24小时34导视系统?设计不算特别出众，但处处可见，能清晰地指导人流；?灯箱的指示牌效果比较突出。35通道出入口?出入口较窄，装饰朴实无华，楼梯上设有排水沟；?通道宽度适中，在6米左右，高度为