目录CONTENTS背景与发展条件3.4低碳经济4规划目标及愿景1区域分析1.1珠三角层面——纽带1.2广佛肇经济圈层面——汇聚控制性详细规划1.3肇庆市域层面——引领1规划原则2基地条件2规划依据2.1周边资源3人口规模2.2交通条件3.1人口规模预测方法2.3产业资源3.2人口规模预测2.4生态环境4规划构思2.5人文特色4.1选址分析3上位规划4.2选址原则3.1《肇庆市总体规划2010-2020》4.3提升策略3.2《肇庆新区概念规划》5规划理念3.3《珠江三角洲绿道网总体规划2010-2012》6土地利用规划图4现状解读7总平面图4.1基地航片8效果图4.2现状用地9发展策略4.3现状要素10开发控制指导战略与发展定位重点地段城市设计1资源禀赋总结重点区域总平面图2案例分析1整体城市设计框架2.1里尔高铁枢纽2政教一体区详细设计2.2第三代田园城市——密尔顿凯恩斯2.1总平面图3新区发展模式2.2道路等级3.1新商业文明的三大特征2.3公交线路和车站3.2新区发展动力机制2.4非机动车路线3.3体验经济2.5步行系统2.6立体交通2.7公共开放空间目录CONTENTS2.7公共开放空间4.9塔楼景观视线2.8天际线与景观廊道4.10塔楼高度2.9用地布局与空间分区4.11建筑功能2.10建筑高度4.12重要节点2.11建筑功能5滨水体验区详细设计3高铁零售区详细设计5.1滨水体验区总平面3.1总平面图5.2用地布局3.2道路等级5.3空间廊道3.3立体交通5.4天际线3.4轻轨辐射范围5.5建筑高度3.5机动车到达5.6公共开放空间系统3.6公交线路5.7建筑功能3.7步行系统5.8道路等级3.8非机动车道路系统5.9步行系统3.9公共开放空间5.10建筑体量原则3.10绿地系统6城市设计导则3.11用地布局和空间分区6.1街道导则3.12建筑高度6.2开放空间导则3.13天际线和主轴6.3地下空间导则3.14塔楼景观视线6.4色彩控制导则3.15景观主轴节点6.5照明导则4中心商务区详细设计6.6街具标识导则4.1中心商务区总平面6.7公共艺术导则4.2道路等级4.3公交线路4.4步行系统4.5公共开放空间4.6空间廊道4.7用地布局和空间分区4.8建筑高度和天际线1.11区域分析1.1珠三角层面——纽带珠三角经济带——产业升级集聚地西江经济带——内航重要中转地沿海发展带——功能外溢拓展地生态经济带——北部山区复苏地粤北地区区域发展轴城市发展轴——与内陆地区沟通的要塞生态经济带粤西地区大西南地区西江经济带肇庆ZHAOQING广州GUANGZHOU东莞惠州佛山DONGGUANHUIZHOUFOSHAN珠三角地区深圳中山SHENZHENZHONGSHAN江门JIANGMEN珠海ZHUHAI-粤东地区沿海经济带结论：?随着珠三角区域一体化的推进和高铁经济全面加速，肇庆所承载的城市功能不断提升，成为珠三角经济由沿海向内陆发展重要的拓展支点，未来将成为大型商贸集散服务枢纽中心。11.11.2广佛肇经济圈层面——汇聚广东省发展战略——“双转移”发展战略广佛肇经济圈发展规划——广佛肇一体化广州白云机场沙头渡口广州GUANGZHOU广州新港肇庆肇庆国家高新区ZHAOQING佛山机场广东金融高新技术服务区佛山FOSHAN肇庆港口佛山国家高新区南沙货运港结论：?随着广佛肇经济圈产业转型和同城一体化的加速推进，肇庆作为劳动力和产业的双转移核心地，未来将成为经济圈重要的门户城市。21.11.3肇庆市域层面——引领市域空间结构转变——肇庆新区战略地位提升区域协调发展——发展核心产业，联动山区经济共同发展广贵地区怀集县山区联动带山区经济落后区域广宁县山城风貌带封开县肇庆老城区域大旺葫芦山旅游风景区国家高新区山区联动带九龙山旅游风景区德庆县鼎湖山自然保护区云安县北部组团肇庆新区广佛地区肇庆老城区工业纽带西部组团肇庆新区功能组团城市纽带结论：?在肇庆市融入珠三角的背景下，城市发展迎来新的发展契机，肇庆新区承担老城区核心功能转移，作为首位能级城市带动两翼现代服务业和现代物流业快速发展，联动山区协调发展，建设宜居型现代生产力服务平台。31.22基地条件2.1周边资源?基地位于肇庆老城区东北侧，距端州老城区约18公里，距佛山机场约48公里，白云机场约80公里。南濒西江，三面环山，风景资源优越。基地与佛山和广州的核心区有便捷的交通联系，地理位置优势十分明显。41.22.2交通条件贵州铁路联系区域交通条件四会?基地东北紧邻贵广高速铁路的南宁新客运站，并与城际轻轨形成交SITE通枢纽。铁路的分割使地块与东北联系不畅，但同时为基地带来端州广佛经济走向新的发展功能。广州茂名贺州花都公路联系四会?基地周边被多条高速公路环绕昆明SITE，珠三角外环高速从基地东侧穿广州过，并设有闸道口，区位优势明端州显。珠海水运联系?基地南边紧邻西江设有工业新港，其定位为：全国内河主要港结论：口，珠三角重要交通枢纽，是目?基地内聚集了区域性交通基础设施，其中包括珠江三角洲与大西南人员、物资交流的大前5000吨江海轮能够到达的西江动脉——南广、贵广高速铁路；广佛肇经济圈一体化的重要交通支撑——广佛肇城际线；最上游港口。向西南可达老城区现时物资运输通道——三茂铁路，以及内河航运枢纽码头——肇庆新港等，为基地的发展的肇庆港，距离约为36公里，有提供机遇，但大型区域交通设施的集中建设对基地形成了较大的分割，影响基地空间布便捷的水运联系。局。51.22.3产业资源2.3.1产业分工?肇庆市的主导行业中，以金属冶炼、矿物制造、建材行业、木材加工及造纸、化工行业、纺织服装制鞋行业为主。?外围山地地区主要为建材行业、木材加工及造纸等资源依赖型产业。?东南部地区承接产业转移，主要为先进制造业等环境限制型产业和土地消耗性产业。?中心城区为肇庆核心，主要以生态性都市服务产业为主。结论：?近期产业发展中需加强市域产业协调，提升产业能级，逐步对资源型产业进行转型，中心城区合理布局新兴产业。现代服务业等产业的发展区，实施产业发展与生态保护并举的绿色战略。2.3.2产业特色?肇庆市纳入珠三角后，争取到省内产业转移的优惠政策，工业发展提速，但是肇庆的传统优势产业旅游业让步于工业，第三产业发展被边缘化，发展滞后。结论：?肇庆应重振第三产业，发挥自然资源优势，加强旅游业建设，同时应进行产业升级，提高产业技术含量，加大现代服务业投入。61.22.4生态环境2.4.1自然格局?肇庆新区南面城市母亲河西江，北靠环境优雅，风景宜人的九龙山。西江风光带是肇庆总体规划中确定的生态敏感区之一，九龙山是肇庆市区重要的生态绿核。2.4.2生态网络?肇庆新区两条南北向的主干河道形成了沟通西江与北部自然山体、农业生态休闲区的生态绿带，与高铁、国道、轻轨、高速等城市交通两侧的防护绿地交织，形成了网状的绿化格局。2.4.3生态斑块?地块周边有众多的生态斑块，北有九龙湖森林公园；西有鼎湖山国家自然保护区、羚羊山森林公园；南有砚坑自然保护区、烂柯山自然保护区。结论：?肇庆新区拥有丰富的自然景观资源，北山南水的自然格局，开敞的滨水空间和周边众多的生态斑块为本地块的发展提供了动力。71.22.5人文特色2.5.1地域文脉分布?西江文化走廊——由封开古镇至珠江口?肇庆众跨西江，乃商贾云集的粤西门户，是广府汉族低于文化和北化的发祥地，也是中原文化与岭南文化、西方文明与中国传统文明交汇最早的地区，曾经是西江流域的政治、经济、文化中心，史称“岭南名郡”。四会市葫芦山旅游风景区九龙山旅游风景区封开古镇SITE鼎湖山三水区自然保护区西江自然历史走廊砚州岛风景区羚羊山森林公园烂柯山砚坑星湖自然保护区自然保护区风景名胜区宋城历史风貌区高要市81.2历史起源古代文明现代文明未来城ancienthistorypresentfuture封开古镇宋代古城现代名城肇庆新区封开历史悠久，历史上曾是岭南与中宋代文化达到鼎盛时期，广府文化、肇庆是历史文化名城，拥有丰富的自Ready?原地区经济、文化交流之要地，是岭端砚文化、佛教文化鳌首岭南。然人文资源：地质景观资源、历史文南文化的发祥地，“粤语”亦形成于化资源、宗教民俗资源、休闲度假资此。源。91.22.5.2人文脉络——岭南名郡宋文化城墙?肇庆曾经是西江流域的政治、经济、文化中心。宋文化之都——文化重镇宋城?古代肇庆有深厚的文化基础及源远流长的教育传统，宋代开始在西江兴办官学，是岭南经济文化发达之地，中原文化传播的必经之地。肇庆也得?在历史文化长河中，宋文化、广府文化、端砚文化、佛教文化等异彩纷呈，西江名于此时代表“吉祥喜庆的开端”。共同构成肇庆历史文化名郡的形象。宋城一江两岸文明广府文化“广府文化”发祥地宋?广府文化是指以广州为核心、以珠江三角洲为通行范围的粤语文化，是文化岭南文化中个性最鲜明、影响最大。经考证现今的肇庆市封开县是“广府骑楼首府”，亦是“广府文化”发祥地。广府文化骑楼代表端砚文化政治经济鼎湖山中国砚都—群砚之首佛教端砚北岭山羚羊山?端砚为我国四大名砚之首，自唐朝初年开始出产于肇庆烂柯山和北岭山文化岭南名郡文化星湖一带，至宋朝被列为“贡品”，蜚声中外，具有很高的人文、艺术、收藏价值。文化商业烂柯山端砚出产地佛教文化广府文化禅宗始祖?肇庆是我国佛教传播重地之一。唐代禅宗六祖惠能，开创了禅宗南派，在中国思想史和佛教史上占有重要的地位。佛教文化—市花莲花101.22.5.3文化积淀宋文化宋文化之都——岭南名郡?古代肇庆有深厚的文化基础及源远流长的教育传统，宋代?肇庆曾经是西江流域的政治、经济、文化中心，史称“岭南名郡”。开始在西江兴办官学，是