牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院47牡丹江旅游资源丰富，在推进“北方文化名城、旅游胜地”的建设中，“重塑牡丹江文化”、提升城市文化品位是打造魅力新牡丹江的重点。自然山水文化和民俗文化养育了一方水土的牡丹江人，也造就了牡丹江人豪放、坚韧的气质；古国文化传承着几千年来的文明，丰富了城市的文化底蕴和历史积淀；刻骨铭心的红色文化谱写了新牡丹江诞生的传奇，也将那岁月中燃烧的激情延续至今。力求让自然山水文化、古国文化、民俗文化、红色文化与现代都市文化充分融合，创造一个充满都市生活气息又不乏文化韵味的牡丹江新城。文化形象????整体规划绿地系统公共空间综合交通旅游休闲产业聚集?????激发城市活力牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院49绿地分类1.公共绿地：主要分为两级，城市级公共绿地和社区级公共绿地；2.生态绿地：主要是对交通及工业的防护及园林生产与生态景观保持等；3.防护绿地：主要对201国道两侧以及铁路两侧进行防护，两侧各设置100米宽度的防护绿地。服务半径城市级公共绿地结合城市级公共服务设施布置，服务半径在800-1000米；社区级公共绿地结合社区级公共服务设置布置，服务半径在500米左右。绿地系统???整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院50城市级公共绿地规划在兴隆组团内设置5处城市公园和一处山体公园。绿地系统??山体公园文化公园公顷科技公园公顷规划城市公园公顷行政公园：公顷东小河公园:153:13.115.315.5整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院51绿地系统?整体规划科技公园文化公园牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院52绿地系统?整体规划山体公园规划城市公园牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院53规划将公共领域与绿地系统及道路系统相联系，进行整合规划。通过建筑组合空间、广场、林荫大道、城市公园及生态廊道，将城市人行系统与生态系统进行充分整合，形成一个便于步行、景观丰富、特征鲜明的开放空间系统。江南新城各功能中心以及新立、海浪组团等各组团中心是行人主要步行聚集区域；各个片区中心结合公共服务设施形成各个片区的活动中心；各社区中心由开放空间联系通道与步行聚集区相联系形成步行网络。公共空间???公共开放空间体系整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院54开放空间结构清晰的反映了江南新城软环境结构。纵向设置的两条生态廊道和组团之间的生态绿地构建了开放空间主体骨架，与其内部的城市公园、社区公园等公共开放空间通过林荫大道相联系融合。这样的一个网络化的开放空间系统将为居民工作、生活提供一个健康的环境，同样，也是生物多样性与环境可持续的保障。公共空间??开放空间结构整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院55街区单元由于其功能的差别，尺度也各有不同。街区尺度是形成城市整体尺度感的基本因素，在核心区街区尺度较小，用地的混合使用特性强，适合打造宜人的步行环境，街区尺度介于200-300米之间；产业地块街区尺度控制在350-450米之间。通过城市空间的图底关系分析，强化城市肌理的塑造。公共空间??街区结构城市空间整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院56清晰的组团层次和边界，组团之间用高效率的公共交通形成有机的联系，单个组团为复合功能的土地利用，尽量做到居住、就业的平衡，成为相对独立和自给自足的组团单元。以减少组团间的长距离交通和钟摆式上下班出行。TOD（Transit-OrientedDevelopment）就是通过以公交为主导的综合性土地使用规划，以促进交通、道路系统和土地使用三位一体的综合开发，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。我们将采用紧凑的土地利用模式：即综合交通和土地利用协调发展。交通理念综合交通整体规划?牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院57规划通过公共交通导向的规划，实现公交与土地利用的综合发展。有轨电车线路主要是连接兴隆组团、旅游休闲片区与新立片区、海浪片区，以大运量和快速为交通特征。公交线路主要连接各个社区中心，在交通密集交汇处设置交通换乘枢纽。综合交通????公共交通规划整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院58江南新城内的道路系统，采用方格网状路网为主骨架，形成国道、快速路、主干道、次干道和支路五个等级，延续了地域的路网布局传统。规划尽量保持规划已建道路，局部作适当调整。1.改变乌苏里路与渤海街丁字交叉口形式；2.将宁古塔街拓宽至80米，做为整个新城的横向景观大道；3.加强乌苏里路西侧大公园周边的路网密度；4.加强201国道两侧的交通联系；国道两侧规划5条主要道路联接，跨201国道道路采用下穿式，其中4条是利用现状跨国道道路。综合交通???道路系统整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院59规划将宁古塔街改造为江南新城横向主要的景观大道，西面通向文化公园，东接东小河滨水景观带，是整个新城横向景观联系的重要纽带。道路红线控制为80米，景观大道中心规划40米宽的带状公园，并设置有轨电车专用道。主要景观街道综合交通整体规划?景观大道断面牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院60道路系统是统领区域的重要因素，江南新城的路网体系基本上是灵活的网络。高度联系的网络也提高了公共交通的利用率。?街道网络综合交通整体规划?牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院61规划周边丰富的旅游资源丰富；老黑山、凤凰山、牡丹峰周围群山以及南山、江南新城区内的现状牡丹江、东小河、兴隆河，以及规划连通的水渠与湖泊等生态用地嵌入到江南新城各功能组团中，形成山环水绕的山水园林城形态，与总规中的山水园林城规划不谋而合。视线通透、环境优良、人气聚集的重要节点成为江南新城重点打造的开放空间，让山水园林城的形象融入日常工作生活中。旅游休闲???老黑山凤凰山南山牡丹峰群山整体规划山水园林城旅游休闲?南山休闲公园滨江休闲度假区圣诞村猎人谷养生度假中心牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院62湿地公园滨水休闲酒吧街体育公园商务休闲公园水畔艺术长廊温泉度假区农夫山庄雪艺术公园公园大道水上运动区郊野公园北国艺术工坊龙头山遗址公园北国文化公园整体规划旅游休闲意向?牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院63整体规划旅游休闲意向?牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院64整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院65生态环保为先，创造旅游休闲空间。?通过城市公园、郊野公园、自然风景区和沿江滨水地区环境和休闲空间的打造，形成休闲氛围。鼓励设立企业研发体系和孵化机构，打造全市研发中心和服务业高地。?网络状、交叉发展的研发机构体系既方便企业间的知识、技术交流，引导良性竞争，同时还能吸引其他配套产业迁入园区设厂。提升公共活动场所的便利和档次，以建立商务交流空间和舒适的居住环境。?为园区职员以及其他居民提供高质量的居住和公建配套服务，高档商务性服务、以及相应的生产性和生活性服务。发展策略????产业聚集整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院66依据牡丹江市现有产业基础和城市未来产业发展定位，以及产业用地空间布局，确立牡丹江未来产业发展方向。形成以电子信息、现代服务业、旅游休闲产业和创意文化产业为一体的新型产业体系。产业引导???产业聚集整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院67空间布局?产业聚集整体规划整体形态?整体形态控制牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院69整体形态?整体规划