牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院70整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院71规划分三期实施：一期包括对现状建成区的整治、建成区南侧201国道以北地块的规划建设、与南部产业组团、新立组团、海浪组团之间的主要联系道路的开发，为二期开发建设做好准备；二期主要是对201国道南侧产业组团和搬迁后的兴隆镇政府所在地的旅游休闲组团的开发；三期考虑对远景机场搬迁后的海浪组团、新立组团和邻近牡丹峰森林公园的度假休闲片区的开发建设。?整体开发时序整体规划牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院72兴隆组团开发时序总体开发策略确定一系列旗舰先驱工程来带动土地开发；充分利用现有的基础设施或规避现有的风险区域，率先发展较为成熟的地区；对于将来潜在巨大价值区域应不急于开发，前期给予控制，待条件成熟再行开发。开发时序1.整治改造渤海街（原201国道）北侧地块，同时加强渤海街南侧主要道路尤其是横向景观大道和基础设施建设；2.启动渤海街南侧商业金融中心及体育公园的开发建设，提升周边地块价值，带动周边居住项目的开发；3.启动文化公园开发，带动莲花湖路西侧地块的开发建设；?????体育公园商业金融中心渤海街莲花湖路文化公园整体规划商务办公区居住片区产业片区物流片区旅游休闲片区?????片区设计牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院74商务办公区是城市重要的意象地区，包括城市最高的建筑群，重要的公共活动中心，具有最少的自然特质，建筑景观优于自然景观，是城市的景观核心。用地功能商务办公区的用地主要为公共服务设施类用地以及公园、广场等用地。商务办公区的建筑主要为办公建筑、酒店、大型百货商场、商业街区建筑等。商务办公区应是江南新城最高密度的混合使用区。道路交通商务办公区的路网密度应高于其他地区；应具有便捷的对外交通联系，有轨电车及常规公共汽车应通达中心区，站点设置可相对密集。商务办公区应充分考虑人的尺度，强化步行系统与主要公共设施、大流量公共交通站点、城市广场和公园的联系，街道应具有宽阔的人行通道，并加强无障碍设施的设立。商务办公区宜在重点地区设置交通缓冲设施，并采取稳静化交通措施降低车速。商务办公区应强化立体停车，如地下停车、停车楼等。??1.2.3.1.2.3.4.片区设计意向商务办公区牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院75商务办公区公共空间商务办公区应是江南新城的公共活动最为密集区。商务办公区各个主要公共空间之间的连接应给予强化，包括景观视廊的控制，步行通道的建立等。商务办公区的人行道应宽敞，并布置景观设施，有充足的照明，为人们提供临时停留和聚会场所。商务办公区商业街的商店门面应紧邻街道，保持界面的连续性。商务办公区的重要公共建筑的室外部分应仔细设计，包括地面铺装、环境小品等，均应照顾步行者与可进入性，避免无遮拦的大面积停车。建筑形态商务办公区的建筑体量与高度变化范围大，城市最高的建筑应位于商务办公区。商务办公区的建筑应保持与周围环境的整体协调，并体建筑的功能特点。建筑风格应以现代风格为主。商务办公区的建筑应进行细节塑造。标志性建筑，沿江建筑及轴线两侧建筑应重视建筑细节，丰富景观风貌。商务办公区的建筑色彩应与整体环境相协调。其中行政办公建筑以亮灰色为主色调；商业建筑以砖红色为主色调。商务办公区的建筑不宜使用大面积的玻璃幕墙和高反光材料，提倡使用节能减排的低碳建筑，宜体现寒地建筑特点。??1.2.3.4.5.1.3.6.7.8.片区设计意向牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院76居住片区片区设计意向用地功能居住片区采用邻里布局手法，包括一个个居住单元以及为每个居住单位配套服务的居住中心。道路交通居住片区的道路应与外围城市道路有很好的衔接，进而形成高度联系的街道网络；内部道路应避免尽端式道路。居住片区应保证大多数的居民在分钟步行可以到达邻里中心。居住片区应充分考虑人的尺度，强化步行、非机动车空间，宜设置交通缓冲设施降低车速。居住片区内部的道路应避免过多的穿越式交通，并应适当采取稳静化处理。??1.2.5-103.4.牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院77居住片区片区设计意向公共空间居住片区中心应成为居住片区公共活动密集区，并成为居住片区的焦点区域。在居住片区规划设计中应结合儿童、老人等的需求，设置适宜的公共空间，如儿童专属的游憩区、老年人棋牌室等。邻里内部应根据需要设置社区公园、街边绿地和小型广场等。居住片区的临街界面应尽可能保持一致，尤其是临主要道路的居住建筑。建筑形态居住建筑应该有很好的朝向；沿河的居住建筑布局应适当保持间距，保障生态景观廊道的通透性。片区的居住建筑以中高层建筑为主，其次为高层建筑高层住宅主要集中于商务办公区及周边的居住片区中心边缘，建筑高度较高，并与商务办公区有很好的联系；高层住宅应以亮灰、暖黄为主，建筑风格宜采用现代风格。多层及小高层住宅分布于沿江地区大部分区域，宜采取紧凑的布局模式，建筑应以砖红色和暖黄色为主，宜采用坡屋顶，建筑风格宜采用新地域或现代风格。??1.2.3.4.1.2.3.4.牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院78产业片区片区设计意向用地功能产业片区主要发展环境友好型高新技术产业。这里分布有电子信息产业园、高新技术产业园、机械加工产业园。道路交通产业区的道路网络在满足产业区交通的前提下，最大程度的改善步行的安全性与便捷性；街道宽度应以适用为原则，避免过宽的道路。不宜设置大型停车场，应避免形成停车场包围建筑的非人性景观。公共中心可设小型社会停车场和路边停车。停车场应考虑绿化遮敝。产业区的道路景观要尽可能的保持连续性和协调性。建筑形态产业区的建筑限高以小于米的建筑为主；产业区的容积率主要控制在之间，。产业区建筑色彩应以亮灰色为主色调。过亮，过浅，过深的颜色一般仅作为建筑局部点缀，不应成为建筑基本色彩。产业区的建筑风格应以现代风格为主。大型建筑面向公共街道的临街面应进行建筑立面改造设计。建筑材料要避免大面积的高反光材料和镜面玻璃的使用，以降低能耗，减少光污染。临街、临江的平屋顶应增加细节设计。???1.2.3.1.241.0-1.52.3.牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院79电子信息产业园1.片区设计意向产业片区牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院80产业片区机械加工产业园区3.片区设计意向高新技术产业园区2.商贸物流及仓储物流等功能。道路交通物流园确保园区内部交通系统与对外交通系统的便捷联系。物流园的街道宽度应以适用为原则，避免过宽的道路。物流园的道路景观要尽可能的保持连续性和协调性。建筑形态建筑高度控制在米以下，容积率主要控制在之间。园区建筑色彩应以亮灰色为主色调，建筑风格应以现代风格为主。仓储建筑的临街面应增加建筑细节，宜以纵向线条打破建筑的大盒子外观，较长的建筑屋顶应进行分隔或细节处理，避免形成单调乏味的屋顶景观。物流园的建筑布局尽量形成连续的城市界面，降低堆场、查验场等对城市界面与景观的影响。??1.2.3.1.241.0-1.52.3.4.、配送物流、牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院81物流片区片区设计意向用地功能物流园区具有加工物流?牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院82旅游休闲片区片区设计意向度假休闲区主要位于铁岭河南山脚下，山与江之间的区域、牡丹峰森林公园方向沿兴凯湖路两侧，以及群山之间地块，采用组团布置形式。度假休闲区坚持生态导向发展模式（），预留多条山与水之间的生态廊道，禁止建设。度假休闲区的建筑风格以新地域风格为主，建筑采用坡屋顶，建筑高度以低层为主。建筑色彩以砖红色和暖黄色为主色调。建筑材质优先选用本地石材、砖、木材等。1.2.EOD3.4.核心区城市设计效果图城市设计范围规划用地细分功能结构建筑意向建筑功能容积率控制高度控制空间形态商务办公区商业金融区会议酒店区综合娱乐区行政办公与总部基地生态休闲区用地编号城市设计图则城市设计图则设计构思整体项目策划主题游览动线空间形态商业金融中心科技文化中心??????????????????????AB??牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院84商业金融中心牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院85商业金融中心本次规划的核心区主要包括宁古塔街两侧的商业金融中心、科技公园、办公与科技总部基地，总规划面积1.21平方公里。牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院86城市设计范围商业金融中心22.4327.12公共绿地35.4742.89道路用地1.121.36公共停车场用地3.384.09文化娱乐用地14.3217.31科研办公用地1.932.33商业娱乐用地5.887.11会议酒店用地11.8814.37商务办公用地3.594.34商业金融用地12.6215.26行政办公用地100.00120.92牡丹江市江南新城区概念规划与核心区城市设计北京新都市城市规划设计研究院规划围绕科技公园以及北侧的景观大道展开规划，将酒店会议用地布置在东西向和南北向轴线的交汇处，以其独特的建筑造型和超高的建筑形式打造成整个核心区的标志性区域；以大型商业娱乐设施以及两条室内的商业步行街聚集人气；由科技公