第一章编制依据及工程概况1.1编制说明本施工组织设计编制的目的是用来指导工程施工的全过程，根据各种具体的施工条件、特点和现场实际情况进行统筹兼顾，为工程施工提供较为完整的纲领性文件，我们将以本施工组织设计为纲要并在此基础上进行深化，同时应做好以下几项工作，使本施工组织设计具有技术先进性，安排合理性、经济实用性和操作简易性的特点，用以指导工程施工与管理。1.1.1拟定工程施工方案，确定施工程序、施工方法、劳动组织、技术组织措施。1.1.2合理安排施工进度，特别是对路基工程的网络节点，总包进度计划的具体形象部位和时间，各专业队伍交付时间作出具体部署。1.1.3明确劳动力、机具、材料、构件及各种半成品的供应计划。1.1.4对运输道路、场地利用，水电能源保证等现场设施的布置和建设作出规划，以便预计施工中的各种需要及其变化，做好事前准备。1.1.5重点推广应用建设部提出建筑业10项新技术，为全面提高工程质量提供技术保证。1.1.6建立完善的工程质量保证体系和确保工期的技术措施。本施工组织设计的编制是针对本工程的具体特点和环境因素，结合我公司多年来在类似工程施工过程中所积累的实践经验，本着以技术先进、优质、高速、安全、文明的施工组织为指导思想，从而编制成本工程的施工组织设计。1.2编制依据和执行标准1.2.1滨州市行政文化中心规划；1.2.2滨州市规划处提供的渤海十三路带状地形图；1.2.3滨州市建筑工程设计研究院提供的地质勘察报告及设计研究院提供的滨州渤海十三路设计施工图。1.2.4中华人民共和国《工程建设强制性条文》城市建设的规定；1.2.5《公路路基设计规范》、《公路工程技术标准》等；1.2.6《粉煤灰石灰类道路路基施工及验收规范》等;1.2.7国家及滨州市的安全生产及文明施工的规范；1.2.8本公司“QEO”三合一贯标体系管理手册、程序文件、工程管理条例等有关文件。1.2.9本公司自有的项目队伍素质和技术管理能力。1.2.10本公司现有机械设备状况和调度能力。1.3工程概况滨州市渤海十三路道路、排水工程，该是渤海十三路沿线与长江五路、长江四路、长江三路、长江二路、Ｂ13环形路相交，全长1960米。为滨州市四环五海建设项目、西区城市主干道之一。1.3.1道路工程道路工程按城市主干道标准设计，红线宽为40m，标准横断面布置形式为：4.5m人行道(西）+10.5m机动车道+10.5m机动车道+5m人行道（东）。车行道路拱采用直线型，横坡为2%，由中向边，双坡形式；人行道路拱采用直线型，横坡为1.5%，坡向向内排水。机动车道采用沥青混凝土路面结构，结构层厚为56cm，具体组成为：3cm（AC-13I型）细粒式沥青砼+5cm（AC-20I型）中粒式沥青砼+18cm水泥稳定级配碎石层+30cm石灰土基层。面层施工时在水泥稳定级配碎石层表面洒封油层（1kg/m2）。人行道结构为：7cm厚25*50砼机制砖+5cm厚M7.5水泥砂浆卧底+15cm石灰土基层；人行道结构总厚度为27cm。1.3.2排水工程本工程排水采用双向雨污水。在人行道东西侧内铺设雨水管各一道，离路缘石3米处，总长1960米，由北向南直接排入长江五路雨水管道;道路东侧以1‰的坡度，由北向南先经过路管涵排入路西侧雨水管，最终排入长江五路雨水管。长江四路至B13环瑚路，东西两侧均以1‰的坡度由南向北和由北向南走向，对向分别排入长江三路南、北两侧雨水管道。东西侧管材采用DN800钢筋砼平口管雨水管道，钢丝网水泥砂浆抹带接口，Φ1500圆形砖砌检查井。雨水口连接管为Φ300素砼预制管以大于1%坡度坡向雨水管道，采用双箅雨水口，深度1米。在道路西侧距缘石6米处布置DN600钢筋砼平口管污水管道，钢丝网水泥砂浆抹带接口，Φ1000圆形砖砌检查井。长江五路至长四路段，污水管道以1‰的坡度由北向南排入长江五路污水管道。长江四路至B13环形路，污水管道以1‰的坡度由南向北和由北向南走向，对向分别排入长江三路南、北两侧污水管道。雨污水管道均采用120度混凝土基础，检查井流槽形式。1.3.3工程地质情况本工程周围地形平坦，场地地貌类型简单，地下水位较高，属黄河下游冲积平原。地面坡度缓，沉积物岩性为粉质粘土、粉土、粉砂。根据滨州市水利勘测设计研究院提供的北环河桥工程地质勘测报告显示，场内土质自上而下分布为：1层粉土，黄色，湿，中实~密实，振动析水，土层软。层厚5.1~5.4m，平均5.23m；层底标高4.8~5.1m，平均4.97m；层底埋深5.1~5.4m平均5.23m。2层粉质粘土夹粉土：灰褐色夹土黄色，软塑~可塑，韧性一般，切面较光滑，土层软。局部夹有粉土，下部含有贝壳碎片。层厚10.6~11.10m，平均10.83m；层底标高-5.8~-6.0m，平均-5.87m；层底埋深16.0~16.2m，平均16.07m。3层粉土：黄褐色，稍湿~湿，密实，振动析水，粘粒含量13%。钻进时冲击声较大，进尺慢，土层硬。层厚4.0~4.4m，平均4.23m；层底标高-9.8m~-10.3m，平均10.0m；层底埋深20.0m~20.5m，平均20.3m。4层粉砂夹粉质粘土：黄褐色，稍湿~湿，振动析水，密实，土层硬。粘粒含量6.6%，局部夹有粉质粘土。层厚3.3m~3.4m，平均3.35m；层底标高-13.5m~-13.7m，平均-13.6m；层底埋深23.7m~23.9m，平均23.8m。5层粉质粘土：土层较软。层厚3.4m~3.5m，平均3.45m；层底标高-16.9m~-17.2m，平均-17.05m；层底埋深27.1m~27.4m，平均27.25m。6层粉砂：土层硬，该层底界面均未被穿透。揭露厚度0.90m。1.4.4工程特点、难点1.4.4.1本工程沿线部分电杆、村道、管线在工程施工特别是管道沟槽开挖时，需对应其相应位置、标高、管径大小采取不同的保护措施。1.4.4.2本工程沿线碰及池塘较多，对本工程管道沟槽开挖带来不便。因此对池塘采取以下措施：1、较大的池塘进行围堰处理；在道路红线范围内进行草包围堰，因池塘水位较深，用木桩对草包进行加固，双排木桩长6米间距0.8m一道，防止草包倒坍。2、抽水、抛50cm厚片石挤淤，上面铺筑30cm厚砂砾处理。等地基稳定后分层填筑素土，分层碾压，具体要求同路基。3、对较小池塘或湿地段，地下水位较高；池塘周圈先打深水井进行降水，水抽干后进行挖淤泥挖至硬土层。基底采用50cm厚碎砖处理，上铺30cm砂砾，然后素土分层填筑。1.4.4.2雨水管道局部挖深较深，地下水位较浅，故沟槽开挖的降水及支护方式是非常重要的，并须合理安排雨管道的施工顺序。1.4.4.3受地理环境限制，本工程受冬季施工影响较大，必须合理、科学的安排、组织冬季施工计划和方案，确保工期不受影响。1.4.4.4本工程工期较为紧张，施工时需按工程需要配备足够的劳动力、材料及性能良好的机械设备，并需合理安排各工序、部位交叉水作业，以确保工期如期保质完成。第2章施工部署2.1施工总体部署2.1.1配备严密的两级管理组织机构，施工现场组成一套充满活力，刻苦钻研，承担过类似工程施工，具有丰富施工经验，并能吃苦耐劳的项目经理部管理班子，对整个施工全过程进行科学管理。2.1.2施工总体安排在施工全过程中，从施工准备，技术方案选定，水平运输，平面布置等直到竣工交付使用，应从施工总承包的角度出发，站在各专业配套队伍的立场进行全面、综合考虑，并从工程项目管理和施工现场标准化入手。2.1.2.1施工总目标根据本工程的工程量和本公司施工管理、资源配备的情况，合理安排施工顺序，抓住关键线路，有效地从平面、空间等特点上进行平等流水及作业，减少关键线路上的施工时间，确保工程按期完成。质量目标：工程合格，满足并符合设计及使用功能，争创优良工程。进度目标：根据本工程合同工期要求，于2006年4月1日进场施工，至2007年1月31日竣工结束，共历时9个月。安全生产目标：确保本工程无重大安全事故。2.1.2.2施工安排根据本工程施工特点及上级部门相关文件精神，结合现场实际情况，我公司作了详细、周密、科学的施工安排。2.1.2.2.1进场后首先做好施工准备工作，安排好临时设施，做好施工用水用电工作，并进行清表及场地平整等。2.1.2.2.2考虑排水管道设于道路内侧，车行道内无其他管线布置，故路基与管道可以同步进行施工，交叉作业。2.1.3严格按施工规程及验收规范进行施工，每道工序必须认真进行检测，符合标准后，才进入下一道工序施工。认真做好工序交接自检工作，不将不合格工序带入下道工序，每道工序自检合格后报请监理工程师验收，密切配合监理工程师的工作。2.1.4注意工序衔接的紧密性，人、机、料紧密配合，环环相扣，不让任何一个因素影响工程顺利实施，造成工序的脱节。保证本工程优质、顺利实施。2.1.5安全生产至关重要，本方案编制时均详细考虑各种不安全因素，特别对下列部位施工要严加防范：管道施工时应注意防范边坡塌方事故，对沟槽较深边坡不稳地段及时支护，，必须确保人身安全；设立专职安全员，在施工中对重物起吊、电动设施等施工活动实施安全监控；做好工地食堂的卫生工作，杜绝事物中毒事故发生，同时对食堂工作人员定期体检，合格上岗。2.2施工总平面布置根据建设单位对施工场地总体布置的要求，结合现场的实际情况，我公司在本工程施工场地布置时，严格落实如下布置原则。2.2.1施工总平面布置平面布置必须整体合理有序、功能齐全，满足现场办公、生活需要，在临时设施的布置上充分考虑了实际情况及环保要求。认真做好文明安全，整洁有序，树立公司的良好形象。详见后附施工总平面布置示意图。2.2.1.1临时设施项目部驻地