旺龙大市场商业整体策划案(ThecompleteplanningschemeofWanglongmarket)联易盛地产拓创商管呈现2013年01月28日/1方案提纲市场判研商业定位商业业态布局招商方案宏观市场定位理念商业业态组合招商策略行业背景主题定位商业业态落位团队组建区位环境形象定位招商对象选择招商执行竞争市场功能定位招商目标区域招商节点/2一、市场判研宏观市场为了对旺龙大市场的商业进行精准的策划定位和有效的招商运营，我们有必要对项目所处的城市状况、市场环境及消费能力等影响项目成功操作的因素进行分析研究，以便使我们所作出的决策方案更加迎合市场的需求，最终取得项目操盘的成功。下面我们将从城市概况、城区面积、人口规模、经济水平、城市化率、机动车保有量等决定汽摩配专业市场运作的几大因素进行对比分析，找出影响本案操盘的利弊优劣以趋利避害、扬长避短。/31.城市概况：铜陵，依托长江，为“中国古铜都、当代铜基地”?区位：位于安徽省中南部、长江下游南岸?行政区划：铜官山区、狮子山区、郊区，铜陵县，“三区一县”?面积：1113平方公里?人口：约74万人?GDP总量：约466.6亿/42.城域面积：铜陵国土面积全省最小，城区面积也相对靠后2000017976安徽省各城市区域面积（2012年）1800016000153981339814000123401200011400980797879775100008374827280005988595260003927400027412596200011130六安安庆滁州宣城合肥黄山宿州阜阳亳州池州芜湖蚌埠马鞍山淮北淮南铜陵面积（平方公里）400341350安徽省各城市建成区面积（2012年）300250200150130113104100837271706056534740403950280合肥芜湖淮南蚌埠马鞍山安庆淮北阜阳宿州六安滁州铜陵黄山亳州宣城池州面积（平方公里）/53.人口规模：铜陵市常住人口74万人，处于安徽省各城市末尾安徽省各城市人口（2012年六普数据）(单位：万人）/64.城市化率：铜陵非农业人口占比最高，城市化率全省第一250安徽省各城市非农业人口数量与城市化率（2010年）70.00%215.8460.00%58%20050%50.00%48.60%46.73%44%15043.06%40.00%121.81113.33111.53108.93100.2699.6198.7130.00%10028%93.2382.2724.57%22.10%22%65.0664.5520.00%18.30%18%18%49.555014%43.4713%36.3811.50%27.2910.00%00.00%合肥阜阳芜湖淮南安庆蚌埠滁州六安淮北宿州亳州马鞍山宣城铜陵黄山池州非农业人口（万人）城市化率（百分比）资料来源：中国城市统计年鉴1985–2010，各地统计局/75.经济水平：铜陵人均GDP和人均可支配收入均排在安徽省前列5192746765安徽省各城市人均GDP（2012年）（单位：万元）415853855322169180961798117925167741480214242140029545928184777288马鞍山铜陵合肥芜湖淮南淮北黄山池州宣城蚌埠安庆滁州宿州六安亳州阜阳3000027392安徽省各城市人均可支配收入（2012年）（单位：万元）2500022459218252101120000189251866918129181431809918005150001000050000马鞍山合肥铜陵芜湖池州黄山淮南蚌埠亳州安庆/86.机动车保有量：铜陵人均机动车保有量排在安徽省前列安徽省各城市机动车保有量（2012年）（单位：万辆）55.351.950.231.129.3251610合肥六安安庆宣城巢湖芜湖池州铜陵安徽省各城市人均机动车保有量（2012年）（单位：辆/百13.512.3人）11.4119.79.459.247.58铜陵宣城池州芜湖合肥安庆六安巢湖截止2012年12月底，铜陵机动车保有量逼近10万，增幅33.16%,其中小轿车保有量3.2万辆，私人汽车保有量近2.5万量,同比增长65%。/97.发展机遇：作为承接长三角产业转移示范区（国家级）主轴线上的主要城市，铜陵面临优越的发展机遇长江《皖江城市带承接产业转移示范区规划》确立了以长江一线为“发展轴”，铜陵等6个沿江城市是承接产业转移的主轴线。铜陵皖江城市带及周边区域消费市场广阔；皖江城市带投资需求潜力巨大；皖江城市带吸纳劳动力就业的空间大。《安徽省现代物流业发展规划》，指出全省将发展三大物流区域，其中铜陵市属于皖江外向型现代物流产业带，并成为全省五大特色物流中心之一。/10宏观市场小结：·中国古铜都、当代铜基地，工业发达、服务业相对比较繁荣·城市化率全省第一，机动车人均保有量名列全国前茅，人均｛利GDP和可支配收入排在全省前列，消费能力强·处于“长三角经济圈”与“武汉经济圈”交接地带，为承接产业转移示范区主轴线上的城市，面临重要发展机遇·国土面积、人口排在全省末尾，各级市场整体消费总量有限·铜陵工业立市，污染较为严重，部分中产阶级外流缩减了在｛弊当地的投资·由于城市化率较高，在城市化进程中，商业市场增容和扩容的空间不大。/11行业背景目前全球整车配套的配件总产值约为10000亿美元，汽车配件市场总额约为13500亿美元，配套市场约占70%，售后市场约占30%。配套市场中，欧洲和北美约占60%，亚洲和大洋洲占30%以上。到2011年，中国汽车配件工业总产值达到1.6万亿元。目前，中国汽车配件产业在汽车工业中的比重为35%到36%，按照汽车行业整车与配件规模比例为1：1.7的国际运行标准推算，中国的汽车配件产业有很大的提升空间。预测“十二五”期间将是继整车高速发展后配件快速发展的高峰期。/12高速发展的汽车及汽配产业从从20062006年的年的728728万万辆增辆增长长到到20112011年的年的18411841万万辆辆，一，一跃跃成为成为世世界界最大的汽车最大的汽车生生产产国。国。随着随着汽车产汽车产量量这这几年几年高速增高速增长，长，近五近五年汽车年汽车配配件件市场也以年市场也以年均均20%20%以以上上的的增速发展增速发展，，到到20152015年，我国年，我国汽车汽车销销量将量将达到达到22002200万万辆辆，，其其中配中配件件需求将需求将达达51005100亿亿元元，市，市场场前前景景十十分分广阔广阔。。/13国内汽配行业现状1、汽配销售渠道多样化，且各有利弊价格价格销售销售维修维修环环便便管管可可品种品种综述综述境境捷捷控控信度信度齐齐全全透透收收零零批批快快保保大大明明费费售售发发修修养养修修环境较乱，主要优势汽配城汽配城是价格，有一定的规模主要针对私人消费群体，优体，优势较明显势较明显，，但但便便大大卖卖场场利利性较差性较差主要满足消费者对便汽车汽车用品用品利利性性和规和规范范化的要求，化的要求，业业务务主要主要集集中于保中于保养养、、连锁连锁快修、和通用件的销售主要满足对价格的要维修站维修站求求较高者较高者，管理，管理较差较差管理、环境最为规4S4S售售后后范范，主要，主要满足品牌满足品牌汽车汽车的的质质量要求、量要求、价格较高价格较高服务站服务站注：来自于专家访谈优势劣势/142、汽配市场供货渠道日趋多元化目目前前国国内内的汽车的汽车零零零配件生产厂部部件售件售后市场主要有后市场主要有两条渠两条渠道道：：大型汽——、主、主渠道渠道整车整车厂渠道厂渠道，，整车生产厂大型汽正厂正厂的的零零部部件由件由整车整车厂厂的的售售配市场配市场后部后部门销售特门销售特约约维修站维修站，，到到车主，部分车主，部分到批发到批发商商到独立到独立授权维修商维修企维修企业。业。配件零售商——、、非非主主流渠道流渠道，，指批发指批发商商从从零零部部件厂件厂商商采购采购，，到到经经销销商，商，到独立维修厂到独立维修厂。。这种渠这种渠非授权维修商道道的中的的中的零零部部件厂件厂商商包括包括OEOE厂厂商，商，外外国国厂厂商和商和独立独立车主（最终消费者）零零部部件生件生产产厂厂商。商。/153、汽配市场快速发展，鱼龙混杂、良莠不齐?目前，全国各省市的汽车配件市场近600家，这个数字还在急剧增加。上海有汽配市场36家，北京有汽配市场26家，广州有汽配市场近20家，武汉有汽配市场10多家，在竞争的同时，市场服务得以迅速提升，市场定位也出现了较为明确的分工。?汽配市场为社会做出了巨大贡献：杭州市浙江汽配城2004年交易额42亿元，长春汽配城2004年的交易额为35亿元，北京西郊汽配城2004年交易额25亿元。据联合会统计：全国汽配市场年平均交易额超过1200亿元，全国各地专业汽配市场的交易额就占汽车后市场总交易额的80%以上。?随着中国商业地产的高速发展，汽摩配市场也得以快速扩展，各大中小城市一哄而上搞汽摩配市场，使得此类市场的经营出现了鱼龙混杂、良莠不齐的状况。?从省内汽车配市场发育程度而言，商业竞争层次较低，主要集中在中端水平的重复定位和价格竞争上，市场缺乏有效的管理和规范，迫切需要科学化，信息化的专业性，综合性市场。商业竞争逐步从硬件竞争转向软硬件并举的竞争格局。/16区位环境1、宏观区位分析铜陵南部铜陵南部新新城概况城概况铜陵南部城区作为城市“一主铜陵南部城区作为城市“一主两两辅辅”的”的副副中中心心。。是是铜陵市铜陵市旅旅游游服务服务和和休闲居休闲居住功能为主的住功能为主的综综合合性性城市组团。总面积城市组团。总面积125.5125.5平方公