谨呈筑宏房产石家庄筑宏商业地产项目营销提案达生机构PartOne石家庄城市认知Part1城市区位石家庄--省会二级城市，是华北连接中原、华南地区的交通枢纽，以医药、纺织业为主导产业的现代制造业基地，华北南部的商贸物流中心和区域经济中心。环首都经济圈城市群，受北京、天津的辐射，城市综合竞争力快速提升。北京石家庄市地处华北平原腹地，北靠京津，东临渤海，西倚太行山，是首都的南大门天津。东与衡水接壤，南与邢台毗连，西与山石家庄西为邻，北与保定为界。石家庄市作为河太原北的省会，距离北京277公里、天津320公里、济南303公里、太原225公里、郑济南州412公里，经济发展受京津发展影响较大。郑州Part2行政区划石家庄下辖6个区、12个县、5个县级市和1个国家级高新技术开发区，总面积15848平方公里，城区面积456平方公里。下辖县市小而散，城区面积明显偏小，城区规模有待提升。40.6万人48.848.8万人万人33.450.3万人50.3万人万人43.32546.725万人万人万人万人43.3万人9.59.5万人万人石家庄石家庄77.5276.7276.7万人53.831.0万人万人41.832.9万人万人61.6万人万人61.6万人万人57.157.1万人万人24.524.5万人万人18.618.6万人万人注：图中人口数为第六次人口普查数据，为常住人口Part3城市人口截止2010年，石家庄市常住人口达1016.4万人（第六次人口普查数据），其中，市区人口270万人。市区面积456平方公里。石家庄是全国面积最小、人口密度较大的省会城市。2006-2010年石家庄市城市人口增长常住人口（万人）市区人口（万人）全市增幅市区增幅120015%远景目标：100010%800城市“一城三区”远期人口规模为6005%500万，“三组团”人口远期规模为4000%200100万人。0-5%200620072008200920101200010907人口密度(人/平方公里）9522石家庄市全市人口密度偏小，主要人群集中900067875921在市区的桥西区和桥东区两个相对成熟的区486760004352域，其中桥西区人口密度高达10907人/平30001269641方公里。石市是全国面积最小，人口密度较0大的省会城市。全市市区新华区桥西区桥东区长安区裕华区矿区Part4城市交通石家庄是华北地区重要的交通枢纽，已形成由铁路、公路、航空配套组成的立体交通网络。规划打造成省会城市和市域间1小时交通圈。航空现状：石家庄民航机场现已开通44条国内、国际航线，并引进国航、东航、南航等12家航空公司加盟京津冀石家庄机场的航经济线运营。圈重要城市航空规划：按照年旅客吞吐量400万人次改扩建机场设施，提高服务水平。城市发展后劲十足铁路现状：石家庄是全国铁路运输的主要枢纽，京广公路现状：京深、石太、石黄、青银、石济、张石高、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，其中京速公路和107、307、308等国家级公路在市域内纵广线是连接中外交流的大动脉，石太线是晋煤外运的横交错，形成了以国省干线公路为骨架，地方道路为主要通道。支脉的公路交通网络。铁路规划：强化京广、青太客运专线及京石、石郑、公路规划：加强省会与天津、太原等周边省市联系，石太、石济城际铁路双十字复合交通走廊建设，打造建设石津、石忻、昔港、沿山等1200公里高速公路，京津、晋冀鲁豫省会城市1小时交通圈。实现高速公路县县通，打造市域1小时交通圈。Part5城市经济GDP走势：2008至2012年间石家庄市国民生产总值呈稳步上涨态势，2012年GDP总量达到4500.2亿元，人均GDP43817元，民营经济发展良好，房地产发展处于快速发展期。数据来源：石家庄市统计局数据来源：石家庄市统计局?2013年第一季度，石家庄的GDP增速为9.3％，房地产行业将处于高速发展期0-800US$800-4,000US$4000-8,000US$8000-20,000US$?全年市区居民消费价格指数比上年上涨2.8%，其中食品价格上涨3.4%。启动期缓慢发展期快速发展期平稳发展期?全年民营经济实现增加值3007.9亿元，比上年增长生存、改善需求生存需求改善需求为主改善需求为主兼有12.5%；占全市生产总值的比重为66.8%，比上年提高0.7?快速发展，超速发展平稳发展，以缓慢发展个百分点。实缴税金363.6亿元，比上年增长19.9%；占全以数量为主，数质量为主，数单纯数量型量与质量并重综合发展型部财政收入的比重为63.4%，比上年提高1.4个百分点量与质量并重Part6产业结构仍以第二产业为主要支撑产业，产业占比达50%左右；第三产业稳步增长，但与经济发达城市相比发展不足，城市总体经济发展潜力较大。石家庄2009-2012年三产产业结构比例?2012年石家庄市三产比例分别为10%、49.8%和40.2%，第二产业仍为支撑产业，第三产业比例逐年稳步上涨，建筑业的调整增长对经济的增长起到了较大的拉动作用。?2009-2012年，第三产业保持11%左右的速率增长，其中金融和交通业增长较快。但与经济发达城市相比，石家庄经济结构中第一产业的比重仍较大，第三产业的发展还有很大的空间。Part7人均可支配收入石家庄市人均可支配收入23038元，同比增长12.2%。农民人均纯收入达到8993元，增长15.0%。与城市人口收入相比还有一定差距。??20122012年，全年城市居民人均可支配收入年，全年城市居民人均可支配收入2303823038元元，比上年增，比上年增长长12.2%12.2%，，农农民人均民人均纯纯收入收入89938993元，增元，增长长15.0%15.0%；；城市居民人均建筑面城市居民人均建筑面积为积为29.929.9平方米；平方米；农农民人均住房居住面民人均住房居住面积积39.939.9平方米。平方米。??20082008年年-2012-2012年，人均可支配收入的增年，人均可支配收入的增长长率在率在13%13%左右浮左右浮动动，近，近两两年有所下降。年有所下降。总总体看体看来来，，从从20082008年至年至20122012年，人均可支配收入的增速保持在年，人均可支配收入的增速保持在10%10%以以上。上。数据来源：石家庄市统计局城市经济稳步增长,产业结构逐步合理写字楼是城市第三产业的重要载体，城市购买力日写字楼经济趋旺盛是城市,经济第三的重要产业将组成部分迅速发展，中小企业写代表中字楼成国经济为投资新增宠长新极点PartTwo城市规划Part8城市发展规划石家庄市将形成“2+4”的组团式城市功能空间，其中“2”为正定新区和老城区，“4”为鹿泉新城、栾城新城、藁城新城和空港新区。城市重点向北发展。空港新城：都市区空港物流枢纽，重点推动航空物流、临空产鹿泉新城：都业发展市区西部具有特色的旅游、生态城市，重正定新区：国家级点发展商贸流历史文化名城，在通业和旅游业京珠高速公里以东，并承担部分区域，以生态、低市级旅游组织碳、智慧的全新理服务职能。念，建设30平方公里滨河新区起步区，打造现代服务业中心新城：是全省的基地。政治、科技、教育、文化中心。突出省会功能、区域服务职能栾城新城：都市区南，突出生态、文化建部商贸物流中心，装藁城新城：都市区东部设，打造繁华舒适、备制造业基地，重点副中心城市，重点推进现代一流省会。推动商贸物流业、装生产型服务业和先进制备制造业和医药食品造业发展，形成都市区工业发展对市域东部县市的辐射带动的产业服务节点。Part9城市交通规划中心城区构成“四横六纵”道路系统，打造都市区30分钟交通圈。市区周边构成“三环九射七联”高速公路网络，构筑中心城区与县（市）城间1小时交通圈。市域：构成“三环九射七联”高速公路网络；都市区公路网形成“两环、十四射”的格局。利用高速公路网络及重要国省道，构筑中心城区与县（市）城间的1小时交通圈。中心城中心城区区：：中心城建立由快速路、交通性道路构成的““四四横横六六纵纵””道路系统。由中山路、裕华路等构建七条东西向生活主干路。由友谊大街、胜利大街、平安大街等构成十三条南北向主干路。都市都市区区：：实现中心城区至藁城、栾城、鹿泉有两条以上快速路与一条国省道；重点加强中心城区与正定交通联系，形成6条跨河通道，打造都市打造都市区区3030分分钟钟交交通圈。通圈。Part10城市轨道交通轨道交通开工建设，将快速提升城市版图，促进房地产市场的发展。建成后会极大改善对四大组团连接市区的交通状况，将使大量的人口居住外溢，助推城郊地区房地产市场的快速发展。??石家庄石家庄远远景景轨轨道交通道交通线网线网采用采用由由66条线组条线组成的成的“大“大放放射，小方格”射，小方格”远远景景线网线网方案，其中骨干方案，其中骨干线线33条条，，辅辅助助线线33条条，，线网总长线网总长244.7244.7公里。公里。1??11号线号线——中心城中心城内东内东西西向向骨干骨干线线、、连连接主城接主城与与正正定新定新区区的干的干线线，，线线路在主城路在主城区内区内沿中山路沿中山路敷敷设设2，，向向东东穿穿过过京京珠珠高速后，在新城高速后，在新城区区向向北北转转入入昆昆仑仑大大街街，，向向北北穿越穿越滹滹沱沱河后河后进进入入正正定；定；??22号线号线——都市都市区区南北南北向向骨干骨干线线，北，北起正起正定新定新区区4，南至，南至栾栾城；城；5??33号线号线——都市都市区东区东西西向向骨干骨干线线，西，西延鹿泉延鹿泉，，东东3连连藁藁城；城；??44号线号线——中心城中心城区区南北走南北走向向，，并连并连接接裕裕华华、南、南部部片片区区的的LL