龙湖常州青龙生活区QL-030202、03、0301地块项目设计说明引言：平方米，地上总建筑面积为614552平方米，规划土地用途为住宅用地，只能用于……………………………………….人文生态性建造住宅及相关公建配套，土地使用权出让年限为70年；建筑容积率不大于……………………………………….地域性文脉1.99，规划建筑密度不大于35%，绿地率不小于30%。建筑离界距离，北侧北塘河……………………………………….休闲动空间路：15M；东侧三新路：多层建筑8M，高层建筑15M；南侧永宁路：15M；西侧青总体说明丰路：多层建筑5M，高层建筑10M，建筑退河道蓝线10M。设计依据·《江苏省城市规划管理技术规定》2004年版规划设计目标·常州市关于《江苏省城市规划管理技术规定》（2004年版）实施的补充规定为了推进常州市资源节约型、环境友好型城市的建设，落实住宅领域节能降·建设项目红线图及电子文件耗指标，本设计按照“高起点规划、高水平设计、高质量施工、高标准管理”的标·业主提供的青龙生活区QL-030203地块控制性详细规划指标等准要求进行规划和建筑设计。·《民用建筑设计通则》GB50352-2005规划设计目标致力于创造良好的城市空间环境和体现地方文化特征·《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）2002年版就这一地区而言，结合区位的地理的特点及定位客户群体产品定位，力图创·《住宅设计规范》（GB50096—1999）2003年板造良好的城市空间环境品质------建立充满吸引和活力、安全、优雅而有序、特征·《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98）鲜明的现代都市住区景观，灵活组织开放空间形态，创造一流的社区外部空间形·《江苏省住宅设计标准》（DGJ32/J26-2006）象及景观趣味。规划设计目标致力于充分利用地块本身及周边资源，创建浓郁地域特色的生态居项目概况宗地位于江苏省常州市，四周范围为东至三新路、南至青业路、西至青丰路住区通过适宜的容积率，紧凑度和人口密度来形成有活力的城市社区，提高土地（贺家塘河）、北至北塘河路；共有三个即独立又相互联系，地块总面积为与基础设施利用的高效性。并通过精心的设计，充分依托地形，创造新型的都市308820建筑形态，使其建设成为常州地区的特色居住区，一流的高尚现代化城市居住区建筑界面连续流畅，高度适中，形成形态丰富、尺度宜人的建筑细部空间场所，并带动周边地区的发展。体现人居空间亲切、平和、舒适怡人的特征。规划设计目标致力于以低层住宅和高层住宅为主要业态的大型社区内的邻里空间相对独立的的交通方式：人车分流是最常见的交通方式，在这种交通方式中，的创造。所提倡的是以人为本。在交通量不大，生活节奏悠闲的社区里，这样的方式给步住宅区注重细节生活空间的环境质量，做好功能分区，地块划分，从景观环行交通带来了安全感，人成为小区的主体。规划中我们部分采取了这样的交通方境到邻里人情，打造生态的、人性的居住模式，创造良好的社区环境及社会文化式，人行路面均采用平实防滑的铺地以增强人们步行时的安全感，使街道成为场效益。所而非单纯的交通流线。采取人车分行方式的同时，我们也为社区居民考虑了应规划原则急通道，在必要时可满足消防车或救护车等特殊车辆通行，并与主要车行道环通，充分利用天然地形环境、创造自然生态的人居环境，实现商业环境、居住环境与这样加强了道路的可达性。在应急通道的做法处理上我们依旧本着以人为本的原自然环境高度融洽，树立居住区自身个性和特征性的形象。则，以铺地与植草砖形式处理，在保证使用便捷的同时也美化社区环境。依托常州当地特色，结合本地块实际，化不利条件为有利条件，创造出具有超前浪漫生态的现代城——生态与文化的联姻：都市生活追求的中心之一，就是性、独特性、完整性的生态居住系统。生活的质量，良好的环境是首要条件。空气纯净，树木葱郁，良好的生态景观与建立有层次的便捷的交通道路系统，合理组织车流人流并形成丰富的体验流线环境大大有利于居民的身心健康。除此外，生活方式的悠闲浪漫、自然朴素更让人简练的布局与合理的功能分区相结合，形式内容相统一，避免城市住区规划形式们憧憬和向往。我们的规划中，无论是沿水岸满眼皆绿的水体景观系统，还是住化方面的误区。宅区层次分明、内外一体的绿化系统，都是着眼于从自然环境和人文氛围，生态结合景观河道并保证住宅朝向，创造良好的朝向，给予住户优美环境的同时，保和人文联姻。证住户有充足日照采光、通风。具有人文气息的室外环境空间的营造：在本项目中，有效利用住宅前的下沉尺度宜人的空间场所：我们在规划设计时考虑了从适宜大众生活居住的高庭院，天井等空间，构成了层次有致的的室外空间，结合小区的集中绿地和沿岸层住宅，到满足规模人群居住较高需要的低层住宅（3层），这样在满足政府规水景绿化，构成了立体化的景观体系。划要求的同时，高层住宅与低层住宅合理布局，越邻近水面越创造低层滨水住宅，高层既享受了低层住宅区的优雅环境，又有城市绿化及景观河道在其北侧，在享受中心景观绿地的同时也能领略到水岸风情。这样规划建筑与建筑间空间灵活，规划结构南入户与北入户的住户共享宅间路，一方面通过入户方式强化人与人之间的交流，简洁独立的道路骨架：基地大致为南北向长的梯形地块。整个小区核心以底另一方面也减少道路面积，增大了绿地面积，再有意识的经过人工水体的导入，层连排低层住宅为主，高层及商业沿小区边界半包围于低层住宅外围。为能够达形成自然的、生态的花园。到小区内完整统一的空间形象，沿高层及商业设置整个小区的环形行车道路，宅间路则延伸至小区的每个角落，方便每户低层住宅拥有相对独立的院落。由于小区停车采用地面结合地下的方式，高层以地下停车为主。做到相对的人车分流。规划利用建筑的侧向间距，布置小区的中心景观带和主要人行道路。步行景观带一方面和车行系统形成鲜明的对比，另一方面结合人行的空间感受，在不同的地段结合不同的景观特点，空间上有收有放，有曲有折，再结合各异的小型广场，形成了丰富多彩的，变化莫测的动感长廊。同时把尽可能多的住宅都围绕着景观良好的、临水的内环，增加景观资源的利用率，提升每户的均好性。多样化的停车方式：小区采用地面结合（半）地下的方式。低层住宅以路面停车为主，结合每户1个半地下停车位，解决访客的临时停车要求。而高层及商铺设置地下车库，将大量的车分流至地下空间。按规划条件机动车停车位90M2的每户1辆，60～90M2的每户0.8辆，60M2的每户0.6辆的要求，地上地下总和需达到规划要求的3876辆停车指标，现设置地面停车1876辆，地下停车2000辆。非机动车按照1.5辆/户配置，采取与地下室相结合的方式，提供最大限度的便利性，具体位置在方案中深化落实。车道入口结合主车道,根据行车方向合理安排,车库出口数量、车位数量严格按照现行国家规范要求。整个地下车库设置三个出入口，布置在北侧及南侧，方便使用。花园式的组团空间：通过对住宅入口的有机组织，将南北侧的花园有机结合，经济技术指标