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江都市嘶华线丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程开工报告
江都市嘶华线丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程开工报告
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嘶华线丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程开工报告江苏江都建设工程有限公司二00七年六月嘶华线丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程项目承包单位:江苏江都建设工程有限公司合同号:监理单位:江都市虹泰工程咨询有限公司编号:工程开工申请批复单A—8开工项目嘶华线丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥施工桩号或部位盐良河桥桥台基础致监理工程师:孙春松先生:根据合同要求,我们已经做好丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程的开工前的一切准备,现要求该项工程正式开工,请予批准。计划开工日期:2007年6月1日计划竣工日期:2007年8月31日附件:1、施工组织设计报审表2、施工技术方案报审表3、施工放样报验单4、进场设备报验单5、建筑材料及混合料配合比试验报验单6、其它:承包人:日期:监理工程师意见:可以开工/不可以开工监理工程师:日期:业主代表意见:业主代表:日期:嘶华线丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程项目承包单位:江苏江都建设工程有限公司合同号:监理单位:江都市虹泰工程咨询有限公司编号:施工组织设计报审表A—1致监理工程师孙春松先生:现报上丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程的实施性总体施工组织设计及附件,请予审查和批准。附件:1、施工进度计划、网络图2、详细施工方法、顺序、时间3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排4、资金流动计划5、项目管理组织设置及人员分工6、施工安排和方法总说明7、质量控制方法、手段8、重点工程施工措施承包人:日期:监理工程师意见:□同意□修改后再报□不同意监理工程师:日期:嘶华线丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥工程施工组织设计一、施工组织设计编制说明(一)编制依据:1、执行合同专用条件中的技术规范2、施工设计图纸3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)6、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)二、工程概况丁泰河、盐良河为等外级航道,通航净空为12*2.5m,野田河航道等级为Ⅶ航道,通航净空为18*3.5m。丁泰河处于半径750m的圆曲线上桥梁跨中处外失距较大,故采用弯桥折做,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩;盐良河桥与河道交角105°,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,桩柱式桥墩,U型桥台,桥墩基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩;野田河桥与河道正交,上部结构为13+20+13m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩。三、施工进度计划年月2007年施工内容5月6月7月8月9月10月场地准备测量放样基础施工桩基施工立柱施工台身施工墩台帽施工板梁预制及安装桥面系及附属工程四、详细施工方法、顺序、时间Ⅰ详细施工方法1.u型桥台基础施工(1)场地平整清除杂物,回填土方,夯实。(2)测量放样设置闭合导线网,达到规范要求精度,经监理工程师验收合格后作为放样的基准点,放出桥台基础的边线。(3)基础开挖基础开挖采用机械开挖,人工配合整平。按放出的基础边线向外3米开挖,挖至碎石垫层底标高向上10-20cm,然后用人工整平,放出基础边线。(4)碎石垫层基坑经人工整平,没有松散的土块后,按基础边线向外30cm铺碎石垫层,垫层厚度为20cm。(5)立模、浇筑混凝土模板采用钢模,沿基础边线外侧每50cm打入钢管,固定模板,外侧再用钢管作为支撑。混凝土采用江都市钱江商品混凝土混凝土运输车运至工地,输送泵输送。浇筑基础混凝土时,注意预埋立台身模板时用的钢筋。2.钻孔灌注桩施工丁泰河桥、盐良河桥、野田河桥灌注桩均为直径1.2m,共计20根,采用GPS-150型钻机成孔,具体施工方案如下:(1)施工前准备工作a、场地平整、清除杂物,回填土应夯打密实。b、设置闭合导线网,达到规范要求精度,经验收合格后,导线点作为桩位点放样的基准点。导线点同样要闭合,达到精度要求。桩位点在埋设护筒时会被破坏,所以桩位点确定之后,再放两个以上的保护桩。用保护桩校核护筒的准确性。保证桩位点的偏差符合要求。测量放样用全站仪,桩位之间的距离校核可用钢尺丈量。c、挖泥浆池、沉淀池、储水池、准备合格粘土或膨润土。d、接通水、电源。e、埋设护筒,护筒四周应夯实,顶端高出地面30cm,底部埋深1.5—2.0m,护筒直径比桩径大20cm,上下正直,护筒中心线平面偏差小于5cm。一般用钢质护筒,钢板厚0.8—1.0cm。护筒用人工或机械方法埋设。f、桩架就位。机架要平直,机座垫稳,不能软硬不均,一般桩机下垫枕木。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。g、泥浆指标。粘度16”—22”,含砂率4-8%,胶体率96%以上,比重1.05-1.2左右。泥浆质量直接影响钻孔进度。h、泥浆槽应制成高20cm,宽30cm,长度不小于15m,泥浆流速不大于10cm/s。i、钻孔机械使用回旋钻。(2)钻孔a、钻具联结要牢固,铅直,初期钻进速度不要太快,在孔深4.0m以内,不超过2m/h,以后不要超过3m/h。在覆盖层始终要减压钻进,钻进速度与泥浆排放量相适应。冲孔钻在开孔时要慢孔深2.0m以内,不超过1.5m/h。b、钻进过程中,经常测试泥浆指标变化情况,并注意调整钻孔内泥浆浓度,本工程地下水位埋深2—3米,泥浆压力超过水压力,可满足施工规范要求。c、经常检查机具运转情况,发现异常情况立即查清原因,及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查一次。d、小工具如扳手、榔头、撬棍用保险绳栓牢,防止掉入孔内。e、经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。f、严格遵守操作技术规程,做好钻孔记录。记录中要反映泥浆变化。g、钻至设计深度时,要由监理工程师在现场与施工单位有关人员共同判断并准确测定孔深。以此作为终孔标高的依据。(3)清孔a、钻孔到设计深度,施工单位提出终孔要求,需由现场监理工程师决定,并进行孔径,孔偏斜度、孔深的验收。验收方法是制造一个长度等于4—6倍桩径,直径等于孔径的钢筋笼,将钢筋笼吊放入孔,并顺利放到设计要求的孔底,说明孔径和偏斜度达到要求。孔深用测绳和钢尺丈量。钢筋笼放不到底时还需要修孔直至孔壁铅直,钢筋笼能顺利放到底为止。b、清孔方法是用原浆换浆法清孔,清孔后泥浆指标比重1.03—1.1之间,含砂量小于2%,粘度17—20”,孔底沉渣小于24cm。c、清孔时应保持钻孔内泥浆面高于地下水位1.5—2.0m,防止塌孔。d、清孔达到要求,由监理工程师再次验收孔深,泥浆和沉渣厚度。经监理工程师签证,再进行下道工序。(4)钢筋笼制安a、钢筋进场必须具有合格证,每批材料,每种规格均需抽样检查合格后方可使用。b、钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。一般钢筋笼用焊接方法,个别连接点用绑孔。钢筋笼外侧的定位钢筋可用空心穿孔砼预制圆柱体,或直接用钢筋弯曲成型并焊接在主筋上,以保证主钢筋保护层厚度。c、钢筋笼的加强箍必须与主筋焊牢,焊条一般用5字头型号以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。d、钢筋笼顶端要焊吊挂筋,高出钢护筒。钢筋笼就位后,吊挂筋支承在护筒顶的枕木上,不能直接放在护筒上。(5)浇注水下砼a、混凝土采用江都市钱江商品混凝土,混凝土运输车运至工地,输送泵输送。b、用直径25cm导管灌注水下砼。导管每节长度2.5m。导管使用前试拼,并做封闭水试验(0.3Mpa),15分钟不漏水为宜。仔细检查导管的焊缝。c、导管安装时底部应高出孔底30—40cm。导管埋入砼内深度2—6m,导管提升速度要慢。d、开管的砼数量应满足导管埋入砼深度的要求,开管前要备足相应的数量。e、砼落度为18—22cm,以防堵管。f、砼要连续浇注,中断时间不超过30分钟。浇灌的桩顶标高应高出设计标高0.6m以上。砼用商品砼,泵送砼直接入槽。g、施工中应保证场地清洁卫生,泥浆不可到处外溢,泥渣应及时清除。h、浇筑过程中及时填写砼灌注记录,并做好砼试件。(6)桩基检测a、凿除桩顶预加高的砼,桩头钢筋不能乱弯。凿桩头用风镐或人工凿除。桩顶标高按设计要求,桩顶要大致平整。b、桩基检测的方法是动测,超声波。每条桩用什么方法检测由设计和监理工程师和质检部门决定。c、施工单位配合质检部门对每条桩进行检测。质量合格后方能进行下道工序施工。3.台身施工待基础混凝土达到一定的强度后,用全站仪放出台身的边线,然后立模,模板采用优质竹胶板,两侧搭设钢管脚手,作为支撑。模板两侧再用对拉螺杆拉紧,利用在浇筑基础时预埋的钢筋焊接螺杆拉紧模板。混凝土需分层浇筑,速度不能太快,振捣到位。4.墩身、立柱施工a.待桩基强度达到设计强度的80%以上,进行动测,在桩基顶面,墩身或柱身范围内进行人工凿毛进行凿毛处理,并用清水冲洗干净。b.在桩顶或承台顶面用全站仪精确定出墩柱、墩身中心线,按技术规范与设计图纸要求绑扎焊接墩柱、墩身钢筋。c.钢筋绑扎完成后,自检合格,报监理工程师复检,合格后即可安装墩柱或墩身模板,模板采用大块钢模板。墩身钢模顶端四周花兰螺栓与钢丝绳带紧,并用花兰螺栓调节,使模板中心与墩身中心完全重合,倾斜度小于0.2%H(墩身高)。圆形墩柱模板为两个半圆钢模,3米一节,法兰螺栓连接,接缝严密,用砂轮磨平。d.墩柱和墩身模板、钢筋自检合格后,报监理工程师复检,合格后即可浇筑混凝土,混凝土浇筑之前,应将新老混凝土面间洒水潮湿,采用1:2的水泥砂浆铺1CM厚。采用商品砼进行浇筑,插入式振动棒振捣密实(水平分层振捣)。e.拆模及养护:墩身、立柱模板为非承重模板,当混凝土强度达到10Mpa时,即可拆模养护,拆模时必须注意,
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江都市
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嘶华线丁泰河桥
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工程开工报告
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调查研究
内容摘要:
丁泰河、盐良河为等外级航道,通航净空为12*2.5m,野田河航道等级为Ⅶ航道,通航净空为18*3.5m。丁泰河处于半径750m的圆曲线上桥梁跨中处外失距较大,故采用弯桥折做,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩;盐良河桥与河道交角105°,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,桩柱式桥墩,U型桥台,桥墩基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩;野田河桥与河道正交,上部结构为13+20+13m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩。
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