绿地合肥绿地中心产品解析2013.3绿地出品绿地具有丰富的商业综合体经验，经过多年的实践经验，绿地有能力打造一个城市的形象品牌！经过各专业的多次协同工作，势必将合肥绿地中心做成合肥市的城市名片，为整个城市的发展推波助澜！不久的将来将成为合肥市南部最具活力的综合体绿地中心定位高端办公/活力商业/宜人社区/体验式购物公园LIVINGSHOPPINGPARK社区生活特色餐饮运动健康时尚购物休闲娱乐FashionDynamicHealthyElegancyFlavor时尚优雅健康活力风情北向鸟瞰图沿路透视图广场鸟瞰图街角透视图街角透视图商业入口效果内街透视图会所透视图会所入口透视图住宅透视图产品解析OUTLINEPart1-区位分析Part2-整体规划Part3-动线排布Part4-产品亮点Part5-立面材料Part1区位分析Locationanalysis【1】交通：宿松路/南二环黄金十字交叉，四方交通咽喉项目位于宿松路和南二环路黄金十字位置，距离合肥市政府仅有4KM，距离省政府5.6KM，西侧有金寨路高架，南向有沪陕高速，交通四通八达，位居合肥城市扩张的第一阵线。【2】区位：紧邻高铁规划片区/高铁区域经济辐射高铁站作为城市级的交通设施，其本案作用和影响不仅是高铁站片区本身，更是城市对外联系的重要通道。2.3KM因此，它必然会吸引具有一定能及的设施和功能，形成城市中心特征。项目地处高铁规划片区的西北角，高铁站必将受到高铁经济的辐射，带来大量的人流。Part2整体规划Overallplanning基地分析目标总建筑面积：地上42.3万平米、地下三层技术经济指标:技术经济指标面积(㎡)净用地面积77748总平面图总建筑面积556948.00地上建筑面积423427.00超甲办公124269.00甲级办公126108.00（商业）购物中心45000.00其中其中（商业）生活广场44050.00住宅及社区配套84000.00住宅82890.00其中社区配套300.00物业用房810.00地下建筑面积133521.00容积率5.45建筑密度44.83%绿化率20.00%住宅户数730户住宅人数（3.2人/户）2336人机动车停车（辆）3077　　其中地下停车3031　　　地面停车46非机动车停车（辆）4355其中地下停车3695其中住宅部分1200办公商业2495地面停车660北地块电梯扶梯数量统计电梯扶梯统计备注电梯数量58　　商业12　办公46　C座12　低区4　高区4　其中摆渡梯2　消防梯2　其中D座34　其中低区6　中区6　中高区6　其中高区6　穿梭梯6　摆渡梯2　消防梯2　扶梯数量18　　上一层下地下室3　上二层下一层6　其中上三层下二层4　上四层下三层5　坡梯数量4　上一层下地下一层2　其中上地下一层下地下二层2　南地块电梯扶梯数量统计电梯、扶梯统计备注电梯数量（部)39　商业14　办公25　A座9　其中B座16　其中LD6　其中HD8　XD2　扶梯数量（部）15　下地下室6　其中上二层5　上三层4　【1】办公环抱超高层，气势雄伟；住宅独立南向，阳光安静【2】办公错落有致，无敌视线，阳光办公【3】南北串接商业流线，人流伴随滚滚商机【4】多业态有机组合，塑造城市动感天际线【5】1条主街一条环线简洁空间设计，保证高到达性高得房率南地块地面层设置一条弧形主流线，串接北边主入口和东边宿松路主入口以及中间商业广场。同时设置环形流线把内外街联系起来，形成简洁的一条主街一条环线次街，促进商业动线上的流动性，便于客流到达并能最大化商铺得房率。【6】360°漫游式街区，确保商铺营业面积最大化充分争取对外营业面的最大化，做到铺铺临街，使所有店铺均直接面向外部界面，为商铺设置带来最大的商业展示面和灵活性。【7】沿流线营造三个商业兴奋点，保证商业流线中的趣味性在商业步行街设计中，过长的逛街流线会带来疲劳感，因此在本设计中，每隔80m~100m左右设计一个商业空间的兴奋点，或为放大广场，或互动的开放空间，以避免过长的商业流线带来的空间疲劳。同时结合这些商业兴奋点布置次主力店，带给顾客更多的逛街乐趣。【8】引入宽窄街概念，增加商铺使用空间，增加商街情境特色在设计中引入【宽窄街】概念——利用茶座等室外功能，将两侧店铺向主街道延伸，增加店铺的展示面，同时增加营业面积。街道中间设置小型商业空间，如奶茶店，冰激凌店等，分化街道的宽度。从而使两边人的可行宽度控制在6米，形成舒适的街道空间尺度。在24米宽街的大尺度下包含两条相互联系的窄街，形成一条富有趣味性而又尺度适宜的特色商业街。24m4m6m4m6m4m【注】购物中心规划尺度必须尊重人的感受，一般而言超过20米的商业街行人多只关注街道一侧的店铺，为保证有效吸引客户，街道宽度以6-10米为宜。【9】设计下沉广场作为重要节点串联地上地下商业空间引入下沉广场，为商业空间增加灵动空间，给消费者带来更加独特的购物体验；同时地库停完车的顾客和地下超市顾客均会经过地下商业到达地面，动线较为便捷，而地上地下人流都可以直观的看到地下商业并畅通的到达，给地下商业带来商机，大大增加了地下商业的成活率。【10】超大停车场，充沛停车位，确保客流聚集便利性北地块地下停车场可提供1488个停车位，地上停车位25个，地上地下共有1513个停车位，停车位充沛。地下一层地下二层地下三层南地块总停车辆1550，其中地库总停车辆1520辆，地面停车30辆。商业走道下地库坡道货车坡道卸货区货车流线机动车流线Part3动线排布Dynamiclineconfiguration【1】北地块公交车动线沿宿松路、汤泉路均设有公交站点，方便人流到达。宏村路宿松路公交车站汤泉路宿【2】南地块公交车动线松路沿宿松路、宏村路、黟县路均设有公交站点，方便人流到达。宏村路黟县路【3】北地块出租车动线沿商业入口附近和办公出入口处布置出租宏车下客点，实现对商业和办公各方向主端口的村覆盖，缩短顾客步行距离，地下超市为顾客提路宿供免费巴士。松路出租车下客点商业出入口汤泉路办公出入口超市免费巴士区宿【4】南地块出租车动线松路宏村路沿商街周边均匀布置4大出租车下客点，实现对商街各方向主端口的覆盖，缩短顾客步行距离同时出租车下客点设置与社区出入口形成对应，最大化方便人流聚集和使用。6#出租车下客点黟县路出入口【5】北地块自驾车动线沿地块周边的每条主要道路都开设一个车库出入口，保证开车来此消费的人能迅速找到宏地下出入口。村路宿地面同时设有非机动车停车位。只为入口松路地面非停车地面停车汤泉路商业、办公地库出入口宿【6】南地块自驾车动线松路宏村路沿地块的每条道路都开设一个车库出入口，保证来本案消费的车辆能迅速找到地下出入口。其中南侧黟县路设置住宅单独使用的出入口，方便管理。只为入口地面停车商业、办公地库出入口黟县路住宅专用地库出入口【7】北地块人流动线商业入口办公入口、办公人流商业人流【8】南地块商业人流动线商业节点办公人流商业人流【9】南地块办公人流动线上下客点办公人流【10】北地块消防流线登高面消防流线【11】南地块消防流线商街中部及南部横向次街设计为消防通道与围合商街的几条城市主道构成消防动线保证覆盖商街所有楼栋，确保安全登高面消防流线Part4产品亮点productdesign【1】商业整体流线与南面商业街相结合，提高整体商业气氛大MALL商业的整体流线与南面商业街相结合，商业开口和商业街的开口对应，提高商业人气的流动，带动整体商业气氛，南北商业相辅相成，互补有无。商业主要流线商业大茂入口商业街入口【2】功能复合，一站式消防的业态布局商业功能复合，八个影厅的电影院，面积约5300多平方米，可容纳1457人；约2000㎡的KTV；13000㎡的超市；以及7800多平米的餐饮，能吸引大量人流，有效带动南地块商业气氛，形成区域性的商业中心。商业零售餐饮电影院KTV【3】合理控制商铺层数，兼顾展示及使用价值南北端头商街店铺层数控制在3层，以保证商街对外昭示性和景观性，增加商街吸引力；中间部分均为3层，最大化保证客户动线的舒适度，保证使用价值；一层平面二层平面三层平面【4】灵活的铺位划分，有效规避商业死角，提升商业价值商铺沿主流线布置，保证商业的均好性，有效消耗地块进深；在靠近广场处设置直达观景电梯，提高竖向商业可到达率。扶梯电梯办公人流商业人流【5】遵循商业价格定律，商铺上大下小，控制商铺总价商铺布置遵循上大下小，一层分小铺，面积在60㎡左右，二层面积稍大，面积在100㎡左右，三层最大，为以200㎡为单元的组合商铺。一层店铺放大图二层店铺放大图三层店铺放大图【6】商业最大化层高，保证商铺空间价值最大化层高设计原则：一层层高为5.5米，二、三层为5.2米，为商铺提供多业态经营的可能。【7】商业中心最大化层高，提高商业空间的品质层高设计原则：一层层高为5.5米，二、三、四层为5.2米，打造出舒适的商业空间感，提高商业品质。【8】商铺面宽/进深比控制在1：2以内，户型格局方正控制商铺面宽和进深比在1:2以内，保证方正格局，不会产生长进深商铺，确保商铺展示效果及空间的高效利用。局部特殊户型以一拖设计，一楼保证门厅空间，主营业空间为二三楼。进深面宽示意【9】8.4米大柱间距，保证多样商铺运营业态的适用性柱间距8.4*8.4米，超大开间适用于零售、餐饮、美容等多种业态，消除设计带来的运营局限性；同时8.4*8.4米也是最经济的车库柱距尺寸，保证地下空间的有效利用。【10】2*2.7米最大对开门，铺面为玻璃橱窗，保证对外展示性店铺门作为店铺的第一展示窗口在条件允许的情况下，应尽量做大，绿地中心商街商铺设计门做到