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奥美2013年重庆江北国际机场T2A、T2B媒体推荐
奥美2013年重庆江北国际机场T2A、T2B媒体推荐
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重庆江北国际机场简介60重庆,西部地区唯一的直辖市。长江上游经济中心,中国西部最大的多功能现代工商业城市,是中西部地区综合交通的重要枢纽城市。一期工程(现T1国际候机楼)于1990年1月正式建成并投入使用,二期工程(现T2B国内候机楼)于2004年12月12日正式运行。重庆江北国际机场是西南地区三大航空枢纽机场之一。T2B航站楼面积为10万平方米,共有18座登机廊桥。国际国内定期航线超过70条。重庆江北国际机场三期T2A于2010年12月21投入使用。T2A航站楼总面积约16万平方米,两条主跑道起降大型飞机,可保证旅客吞吐量2500万人次。2012年重庆江北国际机场旅客总吞吐量为2205万人,全国排名第9位。重庆江北国际机场图CC指廊指廊T2BT2B国内国内航站航站楼楼BB指廊指廊T2AT2A国内航站楼国内航站楼AA指廊指廊重庆江北机场客流吞吐量2007年重庆机场旅客吞吐量达1035万人次2008年重庆机场旅客吞吐量达1135万人次2009年重庆机场旅客吞吐量已超过1400万人次2010年重庆机场旅客吞吐量达1600万人次20112011年重年重庆庆机机场场旅客旅客吞吞吐量吐量达达19051905万人次万人次20122012年重年重庆庆机机场场旅客旅客吞吞吐量吐量预计达预计达22002200万人次万人次2015年重庆机场旅客吞吐量预计达3000万人次2020年重庆机场旅客吞吐量预计达4500万人次重庆江北国际机场到港航空公司分布T2AT2A航站楼航站楼T2BT2B航站楼航站楼T2BT2B航站楼航站楼AA指廊指廊BB指廊指廊CC指廊指廊西部航空公司西部航空公司重庆航空公司重庆航空公司国际航空公司国际航空公司四川航空公司四川航空公司南方航空公司南方航空公司山东航空公司山东航空公司海南航空海南航空东方航空公司东方航空公司深圳航空公司深圳航空公司上海航空公司上海航空公司其它航空公司其它航空公司江北国际机场T2B航站楼媒体出发区传统墙体灯箱系列媒体优势:位于出发通廊中部步行通道旁,100%覆盖所有出发候机客流出发区旅客平均逗留时间30--90分钟网络化分布,旅客记忆度高全覆盖出发人群,近距离接触,可视角度绝佳媒体概述:媒体分别位于重庆机场T2B国内出发B和C指廊的出发隔离区,全面覆盖T2B国内出发旅客人群,百分百到达率。大画幅媒介,广告画面固定醒目,无遮挡,传播范围广,近距离接触,营造出强大的视觉冲击力,是企业宣传品牌形象的最佳位置。重庆江北国际机场国内T2B出发隔离区媒体平面示意图(三层)C指廊B指廊T2B媒体编号:CJB-13N-D159媒体编号:CJB-13N-D206C指廊B指廊媒体位置:三层国内出发B指廊、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:110万/年/块媒体编号:CJB-13N-D160C指廊B指廊媒体位置:三层国内出发B指廊媒体尺寸:3.6m(W)×1.8m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:1块媒体价格:110万/年/块媒体编号:CJB-13N-D162媒体编号:CJB-13N-D208C指廊B指廊媒体位置:三层国内出发B指廊、C指廊媒体尺寸:2.4m(W)×1.2m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:48万/年/块媒体编号:CJB-13N-D164媒体编号:CJB-13N-D210C指廊B指廊媒体位置:三层国内出发B指廊、C指廊媒体尺寸:3.6m(W)×1.8m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:90万/年/块媒体编号:CJB-13N-D166媒体编号:CJB-13N-D212C指廊B指廊媒体位置:三层国内出发B指廊、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:72万/年/块媒体编号:CJB-13N-D167媒体编号:CJB-13N-D213C指廊B指廊媒体位置:三层国内出发B指廊、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:72万/年/块媒体编号:CJB-13N-D168媒体编号:CJB-13N-D214C指廊B指廊媒体位置:三层国内出发B指廊、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:72万/年/块T2B到达指廊与到达夹层传统墙体灯箱系列媒体优势:到达通廊区域媒体面积最大媒体,有足够的视觉冲击力到达通廊区域唯一100%覆盖到达旅客的媒体网络分布,广告画面可灵活组合,广告环境无干扰广告画幅巨大,可视距离近,适合高端品牌发布媒体概述:媒体位于分别位于重庆机场T2B国内到达B和C指廊迎客厅和前往行李提取厅的通道,有效覆盖T2B国内到达旅客人群,百分百到达率。大画幅媒介,广告画面固定醒目,无遮挡,传播范围广,近距离接触,营造出强大的视觉冲击力,是企业宣传品牌形象的最佳位置。重庆江北国际机场国内T2B到达指廊媒体平面示意图(二层)C指廊B指廊T2B媒体编号:CJB-12N-D040媒体编号:CJB-12N-D050媒体位置:到达层联廊正对面媒体尺寸:6m(W)×1.5m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:326万/年/块媒体编号:CJB-12N-D041媒体编号:CJB-12N-D051媒体位置:到达层和行李提取厅通道B、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.5m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:96万/年/块媒体编号:CJB-12N-D042媒体编号:CJB-12N-D052媒体位置:到达层和行李提取厅通道B、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.5m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:96万/年/块媒体编号:CJB-12N-D043媒体编号:CJB-12N-D054媒体位置:到达层和行李提取厅通道B、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.5m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:96万/年/块媒体编号:CJB-12N-D044媒体编号:CJB-12N-D053媒体位置:到达层和行李提取厅通道B、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.5m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:96万/年/块媒体编号:CJB-12N-D045媒体编号:CJB-12N-D055媒体位置:到达层和行李提取厅通道B、C指廊媒体尺寸:3m(W)×1.5m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:96万/年/块媒体编号:CJB-12N-D046媒体编号:CJB-12N-D056媒体位置:到达层和行李提取厅通道B、C指廊媒体尺寸:5.08m(W)×1.4m(H)/5.37m(W)×1.4m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:76万/年/块媒体编号:CJB-12N-D048媒体编号:CJB-12N-D058媒体位置:到达层和行李提取厅通道B、C指廊媒体尺寸:6.8m(W)×1.4m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:128万/年/块媒体编号:CJB-12N-D047媒体编号:CJB-12N-D049媒体位置:到达层和行李提取厅通道正对面媒体尺寸:2.3m(W)×1.4m(H)\5m(W)×1.4m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:204万/年/2块媒体编号:CJB-12N-D057媒体编号:CJB-12N-D059媒体编号:CJB-12N-D057和D059媒体位置:到达层和行李提取厅通道正对面媒体尺寸:2.4m(W)×1.4m(H)\5m(W)×1.4m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:204万/年/2块媒体编号:CJB-12N-D064媒体编号:CJB-12N-D069媒体位置:到达迎客厅上方媒体尺寸:4.3m(W)×2.1m(H)/5.4(W)×2.1(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:48万/年/块媒体编号:CJB-12N-D065媒体编号:CJB-12N-D068媒体位置:到达迎客厅上方媒体尺寸:5.4m(W)×2.1m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:2块媒体价格:96万/年/块媒体编号:CJB-12N-D074/075媒体编号:CJB-12N-D094/095C指廊B指廊媒体位置:到达B、C指廊灯箱媒体尺寸:3.6m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:4块媒体价格:96万/年/块媒体编号:CJB-12N-D076-D083B指廊C指廊媒体编号:CJB-12N-D096-D098/D100/D101媒体位置:到达B、C指廊灯箱媒体尺寸:3.6m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:13块媒体价格:82万/年/块媒体编号:CJB-12N-D085-D091C指廊B指廊媒体编号:CJB-12N-D102-D111媒体位置:到达B、C指廊灯箱媒体尺寸:3.6m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:17块媒体价格:68万/年/块媒体编号:CJB-12N-D092/D093C指廊B指廊媒体编号:CJB-12N-D112/D113媒体位置:到达B、C指廊灯箱媒体尺寸:3.6m(W)×1.6m(H)媒体类型:灯箱媒体数量:4块媒体价格:56万/年/块行李提取大厅传统灯箱系列媒体优势:行李提取大厅媒体覆盖所有到港旅客行李提取厅为旅客必经之路,100%覆盖到达旅客网络分布,广告画面可灵活组合,有足够视觉冲击力广告画幅巨大,可视距离近,等候提取行李时间长,适合高端品牌发布媒体概述:媒体位于重庆机场T2B国内到达行李大厅墙体,全面覆盖T2B国内到达旅客人群,广告画面固定醒目,大画幅媒介,无遮挡,传播范围广,近距离接触,营造出强大的视觉冲击力,是企业宣传品牌形象的最佳位置。重庆江北国际机场国内T2B行李厅媒体平面示意图(一层)媒体编号:CJB-1
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重庆,西部地区唯一的直辖市。长江上游经济中心,中国西部最大的多功能现代工商业城市,是中西部地区综合交通的重要枢纽城市。一期工程(现T1国际候机楼)于1990年1月正式建成并投入使用,二期工程(现T2B国内候机楼)于2004年12月12日正式运行。
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