内容摘要：大虹桥内涵是一个综合概念,包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。其对外,以交通枢纽为核心,构建为长三角的关键性节点;其对上海,大虹桥则承担整合上海西部空间的历史重任,是上海国家战略的重要补充;而对于上海西部,其将是继上海中心城区、上海浦东之后的第三个经济增长区域,是上海西部的增长极。

内容摘要：在限购等政策的压力下,园林一品140-200平米三、四房等改善型户型去化缓慢,项目去化处于停滞状态

内容摘要：该镇东连上海,距上海虹桥国际机场28公里,西接苏州,距苏州市区48公里,南接318国道,北连312国道、沪宁高速公路和沪宁铁路,苏虹机场路穿镇而过,贯穿中国南北的国内最长的同三高速公路(从黑龙江同江至海南三亚)就在镇东3公里处。区域东连苏虹机场路,苏州轨道交通2号支线与上海城市轻轨20号线将在淀山湖对接;水运由淀山湖经黄浦江顺流直抵中国最大港口上海港,区位优势十分明显。

内容摘要：我们预计下季度工业市场依然保持活跃。虹桥交通枢纽的建成将大力带动该区域物 流、仓储和研发办公物业的需求。

内容摘要：闵行区位于上海市地域腹部,形似一把“钥匙”。东与徐汇区、浦东新区、南汇区相接;南靠黄浦江与奉贤区相望;西与松江区、青浦区接壤;北与长宁区、嘉定区毗邻;虹桥国际机场位于区境边沿。吴淞江流经北境,黄浦江纵贯南北,分区界为浦东、浦西两部分。

内容摘要：从2003年以来,全国很多城市的房价进入了快速上升的通道,特别是长三角一些热点城市,房价涨幅超过20%。房价的持续上涨不仅引发了不断高涨的投资热潮,而且高房价也严重脱离了本地居民的消费能力,中低价位商品住宅供应不足、居民改善住房的愿望无法实现以及拆迁安置矛盾日益尖锐等问题逐步显化。在这种背景下,不论是中央政府还是地方行业主管部门,纷纷出台了一系列稳定房价的措施,包括连续两次提高贷款利率,对开发企业征收土地增殖税,对投资性购房(购买住房不足一年)转让时征收营业税以及期房限转政策等,虽然在一定程度上控制了房价的快速上涨势头,但与旺盛的市场需求相比,还不足以达到稳定房价的既定目标。

内容摘要：青浦区地处上海市西郊,太湖下游,黄浦江上游。西接浙江和江苏两省,是上海市通向内地的西大门,更是两省一市的交通枢纽。青浦地理位置优越,水陆交通发达。东距市区中心20公里,离虹桥机场仅6公里。境内有三条公路直通上海市区,两条干线连接江浙两省,318国道东西贯穿全境。境内湖河相通是江浙沪水上交通枢纽。

内容摘要：怡中纺织实业(上海)有限公司位于赵巷镇沪青平3000号,紧邻318国道及沪宁高速公路,距离虹桥国际机场约15公里,是一家综合性纺织生产企业,目前上海怡中占地166,700平米,约250亩,该公司从业人数约743人,年销售额约1.8亿。 另外北侧还有部分用地,现状为农田,面积约90亩。

内容摘要： 地理区划苏州高新区、虎丘区位于苏州古城西侧,东临京杭大运河,南邻吴中区,北接相城区,西至太湖。下辖枫桥、狮山、横塘、镇湖4个街道及浒墅关、通安、东渚3个镇,下设通安、东渚、浒墅关3个分区和苏州高新区出口加工区。高新区管委会、虎丘区人民政府驻地在运河路。 交通条件苏州高新区交通十分便利,距上海虹桥国际机场90公里、浦东国际机场130公里,距上海港100公里、张家港港口90公里、太仓港70公里、常熟港60公里。沪宁高速公路、312国道、京沪铁路、京杭大运河和绕城高速公路从境内穿过,建设中的世纪大道横贯东西。

内容摘要：本项目基地位于苏州太湖旅游度假区内,距中新合作苏州工业园区25公里,离上海浦东开发区100公里,与上海虹桥国际机场.上海港、张家港相距均不足百公里 交通主要依靠公路,从项目到苏州绕城高速公路,路况良好 苏州绕城高速公路与沪宁高速、苏嘉杭高速连接,可方便通行于长三角区域内2

内容摘要：常熟地处富饶美丽的长江三角洲中心地带,江苏省东南部。东邻太仓,距上海100千米;南接昆山、苏州;西连无锡、江阴;北濒长江黄金水道,与南通隔江相望;西北境与张家港接壤。全境东西间最大直线距离49千米,南北间最长距离37千米,总面积1264平方千米(含长江界属水面)。地势低平,海拔大都在3—7米间。山丘主要有虞山、顾山、福山。其中以虞山为最,海拔261米,长6400米,东端蜿蜒入古城,素有“十里青山半入城”之说。交通区位方面,常熟距上海虹桥国际机场80公里,距上海浦东国际机场140公里,距离苏州约35公里。整体区位可谓名城簇拥,坐拥优越。优越的区位给常熟的经济、城市地位、房地产发展都带来了很大的提升。

内容摘要：吴江东邻上海,西濒太湖,南连浙江,北依苏州,地处以上海为龙头的长三角的腹地。面积1176平方公里,2006年末全市户籍总人口为788438人,辖9个镇和2个省级经济开发区。境内苏嘉杭高速公路、227省道、京杭大运河纵贯南北,318国道、太浦河、2007年底有望建成通车的沪苏浙高速公路(吴江段)横穿东西。2006年完成市级以上公路建设投资22.1亿元,新建改建市镇以上公路53公里,230省道和苏同黎公路吴江段建成通车,市镇以上公路密度已达每百平方公里180公里。基本建成所有镇20分钟内上高速公路、30分钟内到达市区、过境车辆40分钟内离境的道路交通格局。境内公路收费站点全部迁移至省际边界。吴江离上海虹桥机场80公里,距京沪铁路苏州站22公里,与上海洋山港和苏州太仓港的距离分别为190公里和105公里,四通八达的水陆交通网把吴江与上海、杭州、苏州等大中城市联成一体,人员和货物运输十分方便。作为江苏省南大门的吴江,紧邻中国最具实力的上海市和最具活力的浙江省,区位优势独特。境内“四纵三横”的干线公路网架和京杭大运河、太浦河两条黄金水道,构筑了吴江与周边大中城市的叠“A”字形快捷交通网络,基本实现“各镇车辆20分钟上高速、30分钟入市区及40分钟车辆过境”的 “234”目标。

内容摘要：具体旅游项目有礼仪广场、彩虹桥、威尼斯水街、渔人码头、沙滩排球、室外露营烧烤、四月白露天演绎场、丛林观光驿站、攀岩探险、山地摩托车、林中栈道、山地滑翔飞行、赤岭观日、观海摩天轮、山地网球场、生态湿地、观海索道、雕塑广场、野外露营地、金色沙滩、观海景观平台、沙滩排球、海洋剧场

内容摘要：中山公园商圈是上海西部的老牌商业形态聚集之地,也是长宁商贸发展的三大重点地区之一。在新一轮经济发展中,长宁区确定了开发虹桥涉外贸易中心、中山公园商务商业文化休闲娱乐中心、临空工业经济中心的发展方向。

内容摘要：项目所处区域连接着河西新城和主城,紧临奥体板块和应天西路板块􀂾项目所处区域东接南京规模最大的赛虹桥高架桥,拉近城南板块与河西板块的距离

内容摘要：虹桥经济开发区是长宁区的一个高档写字楼、高档社区聚集区,汇集众多餐饮、娱乐、休闲场所,目前该区域购物场所仅有定位于国际知名品牌的虹桥友谊商城和大众化的天山商厦。随着上海的经济发展,虹桥经济开发区将是未来的另一个区域性商业规划区,并且周围日益增多的新建居住社区,进一步提升了本地区的商业潜力。