内容摘要：现批准发布《公路工程髓工监理规范》(编号:JTJ077—95),作为行业标准,自1995年10月1日起施行。 本规范由交通部工程建设监理总站负责解释。 希各单位在执行中注意积累资料,总结经验,及时将修改意见函告部工程建设监理总站,以便修订时参考。 本规范由人民交通出版社出版。

内容摘要：中华人民共和国交通部关于印发并推广使用《公路工程施工监理合同范本》《公路工程国内招标文件范本》的通知(摘要) 各省、自治区、直辖市交通厅(局),上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,各计划单列市交通局(委、办),部属公路工程企、事业单位:

内容摘要：高速公路施工组织设计 6第一章 编制依据 6第二章 工程概况 6第一节 工程简介 6第二节 工程范围及设计构造 6一、 桥梁设计里程 7二、 桥梁部分设计概况 7三、 桥梁主要结构工程量汇总 7四、 道路、下水道主要工程量汇总 8第三节 现场及周边建(构)物,道路交通及地下管线状况 8第四节 业主招标的工期要求 8第三章 工程主要施工技术关键 8

内容摘要：地理位置及概况1.1.1襄樊市地处湖北省西北部,居汉水中游,秦岭大巴山余脉。 1.1.2襄樊交通优势突出,“一条汉江、两座机场、三条铁路、四通八达公路”是襄樊水、陆、空立体交通的写照,尤其是高速公路发展十分迅速,以我市为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联,可与1000公里左右的大城市朝发夕至。 1.1.3交通发达便捷1.1.4襄樊市土地面积1.97万平方公里,总人口578.8万。襄樊市城区面积3563平方公里,人口218.6万;其中建成区面积100平方公里,人口120.3万。

内容摘要：第一部分 施工规划总说明……………………………………………… 1 1 工程概况 ……………………………………………………………… 1 1.1 工程设计………………………………………………………………1 2 施工条件…………………………………………………………………3 2.1 水文气象………………………………………………………………3 2.2 工程地质………………………………………………………………3 2.3 交通条件………………………………………………………………3 2.4 水电供应………………………………………………………………3 2.5 建筑材料供应…………………………………………………………3

内容摘要：靖安高速公路延安段起于安塞界杨石寺村,经镰刀湾、罗居、化子坪、谭家营和建化寺至终点安塞县城北的曹村,接延塞高速公路安塞北立交,路线全长53.393Km。该段公路位于陕北黄土高原北部,地势北高南低,由西北向东南倾斜,沿河属中低山黄土茆梁沟壑,河谷地貌,茆梁起伏、沟壑纵横,海拔在1000~1200米之间。属温带半干旱大陆性季风气候区,早晚温差大,四季分明,常年平均气温9.3℃,极端最低气温-25.4℃,极端最高气温39.7℃,年平均降雨量472.2mm,雨季一般在7~9月份,以暴雨、阵雨为主,蒸发量大于降雨量,初霜期一般在9月底至10月初。终霜期一般在3月下旬至四月上旬,全年无霜期145~215天,最短期为116天。地质、地貌、气象因素将反映本工程实施环境差,交通不畅、料源缺,年有效施工期短的特点,是编制计划中要充分考虑、合理安排的重要因素。

内容摘要：一、建筑概况第Ⅲ标段为5#、6#建筑,该两栋建筑设计相同,平面均为一梯六户,建筑平面尺寸52.2×27m,每层建筑面积为963.3m2,单栋总建筑面积24240m2,建筑主体25层,建筑高度74.5m。底层层高3.0m,主要为自行车库;一~二十四层为标准层,层高2.9m,均为职工住宅,每栋建筑设楼梯一部、电梯两部并在底层设有门厅。该住宅功能齐全、交通便利。

内容摘要：前 言···················································································································2现场安全文明施工管理规定···············································································4安全交底管理规定······························································································11高处作业管理规定······························································································15办公区安全及环境管理规定·············································································19应急预案管理规定······························································································20工程施工场内交通管理规定·············································································21应急准备与响应措施··························································································23起重作业安全管理规定·····················································································30临时用电安全管理规定·····················································································37

内容摘要：编制依据1、武合铁工〔2006〕191号文件;2、合武铁路湖北段WHZQ-1标段施工设计图纸;3、国家和铁道部现行有关标准;4、我标段所处位置的气象条件。

内容摘要：编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1 浦南高速公路两阶段B2合同段施工图。1.1.2 中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。1.1.3 B2合同段古亭高架桥现场实际地形,我公司机械设备状况、技术力量、施工能力,并结合多年从事高速公路桥梁施工积累的施工及管理经验等编制。

内容摘要：现发布《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)与《公路工程质量检验评定标准》(机电工程)(JTG F80/1-2004),自2005年1月1日起实行,原《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98)同时废止。《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)与《公路工程质量检验评定标准》(机电工程)(JTG F80/2-2004)由交通部公路科学研究所主编,标准的管理权和解释权归交通部,日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。请各有关单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所(北京海淀区西土城路8号,邮政编码:100088),以便修订时参考。特此公告。

内容摘要：随着公路建设项目环境影响评价工作的普遍开展,环境评价技术的不断提高和有关 技术资料的积累,为提高环境影响评价的有效性,保证环境影响评价的质量和推动落实 公路建设项目环境保护工作,交通部于 2000 年 1 月以交公路发(1999)739 号文《关于 下达 1999 年度公路建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知》下达了《公 路环境影响评价规范(试行)》(JTJ 005-96)修订任务。

内容摘要：现发布《公路公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004)与《公路公路工程质量检验评定标准》(机电工程)(JTG F80/2—2004),自2005年1月1日起施行,原《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032--94)与《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ 036—98)同时废止。《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)由交通部公路科学研究所主编,标准的管理权和解释权归交通部,日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。请各有关单位在实践中注意积累材料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所(北京市海淀区西土城路8号,邮编100088),以便修订时参考。 特此公告。

内容摘要：原中华人民共和国交通部部标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-86)(以下简称原规范)是交通部于1986年8月 1日批准施行的。施行以来,对保证公路路基施工质量起了良好的作用。改革开放以来,我国公路建设事业特别是高等级公路的建设发展很快,原规范难以适应当前公路建设的需要。1992年交通部决定对原规范由交通部第一公路工程总公司负责并由四川省交通厅公路局、陕西省高等级公路管理局、辽宁省交通厅公路工程局和重庆市交通局参加进行修订。

内容摘要：所谓项目,一般是指同一性质的投资(如设有发电厂和输电线路的水坝)或同一部门内一系列有关或相同的投资,或不同部门内的一系列投资(如城市项目中市区内的住房、交通和供水等)。项目还可以包括向中间金融机构贷款,为它的一般业务活动提供资金;或向某些部门的发展计划发放贷款。项目通常包括有形的,如土木工程的建设和设备的提供;也包括无形的,如社会制度的改进、政策的调整和管理人员培训,等等。(世界银行)

内容摘要：第一部分 竞争性谈判邀请函 2第二部分 供应商须知 4第三部分 公开报价、谈判、成交 8一、公开报价 8二、谈判小组 8三、谈判原则和评审办法 8四、采购结果公布 9第四部分 授予合同 10第五部分 项目说明及要求 11

内容摘要：工程概况 招标部分投资额 万元其它情况: 招标内容 □地基基础 □土 石 方 □主体结构 □建筑防水 □室外给排水 □装修装饰 □钢结构 □建筑幕墙 □设备安装 □水电安装 □消防工程 □园林绿化 □防腐保温 □拆除工程 □加建工程 □智能化 □路 基 □路 面 □桥梁 □管道 □交通设施 □道路照明 □通 信 □体育场地设施 □特种专业 □其他:

内容摘要：本工程施工所需设备、人员根据本工程具体的地理位置基本采用汽车由陆路运达施工现场。施工设备全部用本单位自备车辆或平板拖车运抵工地,所需材料如水泥、黄砂、碎石、石灰、钢材等基本采用水运至离工程所在地最近的码头后利用社会车辆短途运抵现场,施工人员大部分由本单位自备车辆送到工地,少部分人员乘车到工地。该标段所处地理位置交通便利,可利用当地便利的道路进行材料及人员运输。

内容摘要：大澎湖国际度假村事业机构,在规划结合旅游、度假、健康、休闲、娱乐、美食、会议、交通….各项资源运用下,朝复合多元化发展会员制休闲度假俱乐部,积极投入规划与发展,期能创造一个国际性多元化服务的度假环境,以提升国人度假休闲质量;此即是本案之规划缘由。

内容摘要：沈阳——辽宁省省会,是东北和内蒙古东部的经济、文化、交通、商贸和信息中心,是全国的工业重镇和历史文化名城

内容摘要：“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合,并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系,从而形成一个多功能、高效率的综合体。

内容摘要：徐家店镇位于海阳市北部,为胶东半岛中心地带,交通枢纽。该镇2004年被国家六部委评选为全国重点镇;是山东省百强镇、烟台市小城镇试点单位。

内容摘要：生活配套(商业医疗学校)内部配套(生活、幼儿园)城市中心距离、交通体系

内容摘要：中国四川省成都市双流县华阳镇街道河畔新世界洗瓦堰改道工程(交通桥部分),双流县华阳镇位于成都平原西南部,地势平坦开阔,地面高程463~475m,工区相对高差一般小于10m,以平原地貌和浅丘陵为主。

内容摘要：长沟镇中心区位于长沟镇域东南部。现状市级公路云居寺路、房易路分别由镇中心区北侧、东南侧通过,规划七环路位于镇区南侧,对外交通联系非常便捷

内容摘要：湖北襄樊位于中国的中西部,是整个西部大开发的咽喉地段。古时候就有七省通衢之称,交通发达、是南北通商和文化交流的通道。现已形成汉丹、焦柳、襄渝3条铁路大动脉交汇于市区

内容摘要：邵阳市位于湖南省西南部,为半山半丘陵区,邵阳现为省辖市,辖1市8县3区,人口700万,面积2万平方公里。地域辽阔,交通便利。姿邵铁路东来,国道交迭;

内容摘要：第一部分:市场篇项目大势研判 杭州酒店式公寓概况 杭州酒店式公寓发展历程2010年,酒店式公寓发展分析第二部分:项目价值再梳理题材价值 区域价值 交通价值配套价值产品价值品牌价值

内容摘要：怀来县是张家口市通往省会首都的必经之地,也是北京连接西部边陲的重要通道,重要的交通枢纽

内容摘要：益阳是这五个湖南西北部城市的‘交通枢纽 经济跳板’如果把湖南比作一列火车的话,我们就可以这样给长沙、益阳及这五座城市定位益阳是这五个湖南西北部城市的‘交通枢纽 经济跳板’如果把湖南比作一列火车的话,我们就可以这样给长沙、益阳及这五座城市定位