内容摘要：南京地处长江下游的宁镇丘陵山区,东连富饶的长江三角洲,西靠皖南丘陵,南接太湖水网,北接辽阔的江淮平原;距入海口380公里,“黄金水道”长江穿越境域,是一个天然的河、海良港。

内容摘要：第二季度,深圳零售市场表现平稳,预租活动持续活跃。本季度,无高品质零售物业入市,适度的市场吸纳将全市核心商圈的高端零售物业的空置率收紧至2.2%。在几个主要的高端零售物业的支撑下, 罗湖商圈以近乎满租的入驻率和最高的租金水平,仍保持本市的零售市场的核心地位。华侨城商圈(OCT)的市场表现有所改善,热门活动如深圳时装周的举办,有助于提高该商圈的人流量从而吸引了更多商户入住,本季度此商圈的空置率较上季度下降1.5个百分点至12.5%。华强北商圈的零售表现欠佳,由于世纪汇购物中心在进行品牌调整,导致此商圈的空置率有所上升。其他如福田中心区和后海商圈的租金水平也见小幅上涨。2015年下半年深圳市预计将有至少5个零售物业入市,预租活动活跃,国际快时尚品牌,如H&M,UNIQLO和ZARA的市场需求强劲,即将入市的购物中心纷纷瞄准这些品牌,希冀其入驻成为购物中心的主力店。H&M已确定入驻预计于年底开业的位于华强北商圈的新城市广场。

内容摘要：2015年第一季度,深圳市高品质购物中心物业存量为288万平方米较上季度不变。无新供应入市,本市零售物业空置率较上季度轻微下跌。与预期相符,罗湖商圈的零售表现为各商圈之最;其区域内的零售物业几近满租,人流量和地上首层净租金要价均为各商圈之首。罗湖商圈集中了本市大多数高端零售物业如,万象城,京基百纳空间和金光华广场。其零售物业租金于本季度上涨速度激进。位于华侨城商圈的欢乐海岸购物中心自2013年开业以来仍有一半空置,将该商圈的空置率推高至近14%,为本市最高。作为商务中心的福田商圈的租金水平位居全市第二。向来以大型电子市场著称的华强北商圈,只有一个高质量购物中心在营业,本季度零售表不佳,其租金水平录得全市最低。

内容摘要：项目周边临街商铺多为裙楼商业,越靠近侯家塘商圈中心消费人群人流量就越大,经营水平越好、租金水平越高的态势。项目周边主要商业以中低端餐饮以及日用杂货为主整体商业氛围较差。尚未形成较为集中商业形态。形成集中商业的区域都较之为比较远,不形成商业互补。

内容摘要：基于国际化的硬件水平、运营管理能力以及对租户资质的严格审查,国贸目前已经拥有了一个非常优质的租户团队。其中包含38家世界500强企业,外资或合资企业占到79%,主要集中在金融、能源、咨询、律师事务所等高附加值的知识密集型行业。这样的租户团队形成了巨大的聚集效应和品牌效应,使得国贸的租金水平高于CBD区域平均值44%。

内容摘要：(三)租金水平:租金收取方式有两种:1、大型商场采用按营业额的20%-30%扣点形式抵扣租金。2、临街铺面或小型商场按每月固定额收取租金。

内容摘要：(三)租金水平:租金收取方式有两种:1、大型商场采用按营业额的20%-30%扣点形式抵扣租金。2、临街铺面或小型商场按每月固定额收取租金。

内容摘要：黄金水岸自首次开盘之后,销售情况相对较为乐观,但受湖景精装公寓推售和独栋别墅可售量有限的影响,别墅产品去化放缓,7月份暂无别墅成交。二期别墅产品推盘计划中,预计将于9、10月进行加推,均价待定。

内容摘要：位于湖北省东南部,长江黄金水道依境东流,京广铁路、106、107、京珠高速公路贯通南北,湘鄂赣三省交界处,是南下北上的主要通道,素有“鄂南明珠”之称

内容摘要：大型品牌开发商迅速涌入,泰安的大盘时代来临,构成未来 市场的庞大供应量,预示竞争形势更加严峻;

内容摘要：吉首商业中心的主要街区由武陵路、人民路、团结路等组成,此区域集中了吉首几乎大部分超市、百货,包含了绝大部分的品牌商家,其租金水平也是吉首最高的,可高达200-250 元/月/平方米。

内容摘要：位于湖北省东南部,长江黄金水道依境东流,京广铁路、106、107、京珠高速公路贯通南北,湘鄂赣三省交界处,是南下北上的主要通道,素有“鄂南明珠”之称;是湖北的南大门,与湖南、江西接壤,区内江河环绕,湖泊众多,自然生态环境好。

内容摘要：项目位于泰安市西南和宁阳县东北部的山东宁阳经济开发区内;山东宁阳经济开发区是省级开发区和山东省(宁阳)台湾工业园,是宁阳县经济建设主战场、泰山科技产业城核心区。

内容摘要：位于湖北省东南部,长江黄金水道依境东流,京广铁路、106、107、京珠高速公路贯通南北,湘鄂赣三省交界处,是南下北上的主要通道,素有“鄂南明珠”之称。

内容摘要：位于湖北省东南部,长江黄金水道依境东流,京广铁路、106、107、京珠高速公路贯通南北,湘鄂赣三省交界处,是南下北上的主要通道,素有“鄂南明珠”之称;是湖北的南大门,与湖南、江西接壤,区内江河环绕,湖泊众多,自然生态环境好。

内容摘要：南京地处长江下游的宁镇丘陵山区,东连富饶的长江三角洲,西靠皖南丘陵,南接太湖水网,北接辽阔的江淮平原;距入海口380公里,“黄金水道”长江穿越境域,是一个天然的河、海良港

内容摘要：九江是长江、庐山、鄱阳湖孕育出的江南名城,长江黄金水道十大港口之一。九江辖辖九县、一市、两区、庐山风景名胜管理局和九江、共青开发区,全境东西长270公里,南北宽140公里,总面积1.88万平方公里

内容摘要：吴江东邻上海,西濒太湖,南连浙江,北依苏州,地处以上海为龙头的长三角的腹地。面积1176平方公里,2006年末全市户籍总人口为788438人,辖9个镇和2个省级经济开发区。境内苏嘉杭高速公路、227省道、京杭大运河纵贯南北,318国道、太浦河、2007年底有望建成通车的沪苏浙高速公路(吴江段)横穿东西。2006年完成市级以上公路建设投资22.1亿元,新建改建市镇以上公路53公里,230省道和苏同黎公路吴江段建成通车,市镇以上公路密度已达每百平方公里180公里。基本建成所有镇20分钟内上高速公路、30分钟内到达市区、过境车辆40分钟内离境的道路交通格局。境内公路收费站点全部迁移至省际边界。吴江离上海虹桥机场80公里,距京沪铁路苏州站22公里,与上海洋山港和苏州太仓港的距离分别为190公里和105公里,四通八达的水陆交通网把吴江与上海、杭州、苏州等大中城市联成一体,人员和货物运输十分方便。作为江苏省南大门的吴江,紧邻中国最具实力的上海市和最具活力的浙江省,区位优势独特。境内“四纵三横”的干线公路网架和京杭大运河、太浦河两条黄金水道,构筑了吴江与周边大中城市的叠“A”字形快捷交通网络,基本实现“各镇车辆20分钟上高速、30分钟入市区及40分钟车辆过境”的 “234”目标。