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发布时间:2020/12/18
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发布时间:2010/12/8
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发布时间:2010/12/8
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文档标签:怀化洪江水木华庭项目,营销策略
内容摘要:洪江区,原名洪江市,是怀化市下辖的一个县级市。后国家调整区域规划,与毗邻的黔阳县合并为大洪江市,市府驻地设黔城,原洪江市改为雄溪镇。后在原洪江民众及干部职工的坚决反对及强烈抗争下,政府作出妥协,改为怀化市下辖的洪江区,造成了怀化有两个洪江的奇观。从政治上来说,洪江设区,是国家政权对地方利益的一种妥协,这种妥协不会是长久的,也是政府不甘心的。洪江房地产市场滞后就说明了人们对此的担心。从区位上来说,洪江的大环境不利经济的发展,水路运输极度萎缩,公路不在干道上,铁路不通,限制了其发展。所以洪江的发展是受制的,过去那种三江通衢、商贾云集,店铺如林的盛况很难再现。提出以洪江古商城为主的旅游开发就是祢补经济发展不足的劣势。现洪江将以旅游业发展为主,一切经济活动将围绕这个中心来,远景是好的,但成效并不显著。天一公司福街项目的失败就是最好的例子。房地产业也不例外。故本项目不从别人热门的商服项目入手,转以高端住宅为着力点,确见决策者的匠心独具。
发布时间:2010/10/18
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发布时间:2015/3/3
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关于营业税会计处理的规定 1P
发布时间:2009/3/11
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发布时间:2009/3/11
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发布时间:2015/11/28
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内容摘要:总则………………………………………………………………1第一部分 新建(改建)铁路的文件组成与内容Ⅰ预可行性研究1 第一章 概 述……………………………………………………………………12 第二章 区域路网概况……………………………………………………………13 第三章 经济与运量………………………………………………………………24 第四章 建设必要性研究…………………………………………………………35 第五章 建设方案研究……………………………………………………………46 第六章 铁路主要技术标准………………………………………………………47 第七章 运输组织…………………………………………………………………58 第八章 主要技术设备设计原则和主要工程内容………………………………59 第九章 相关工程及外部协作条件………………………………………………610 第十章 工程实施对环境的影响…………………………………………………611 第十一章 建设工期、预估算及资金筹措………………………………………612 第十二章 经济评价……………………………………………………………613 第十三章 研究结论………………………………………………………………714 第十四章 省、市、自治区、军区及有关部门的意见…………………………715 第十五章 有待进一步解决的问题………………………………………………7
某高速公路水土保持方案报告 24P
发布时间:2015/11/27
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发布时间:2010/11/17
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发布时间:2008/10/30
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文档标签:市场研究,江苏吴江房地产市场分析报告
内容摘要:吴江东邻上海,西濒太湖,南连浙江,北依苏州,地处以上海为龙头的长三角的腹地。面积1176平方公里,2006年末全市户籍总人口为788438人,辖9个镇和2个省级经济开发区。境内苏嘉杭高速公路、227省道、京杭大运河纵贯南北,318国道、太浦河、2007年底有望建成通车的沪苏浙高速公路(吴江段)横穿东西。2006年完成市级以上公路建设投资22.1亿元,新建改建市镇以上公路53公里,230省道和苏同黎公路吴江段建成通车,市镇以上公路密度已达每百平方公里180公里。基本建成所有镇20分钟内上高速公路、30分钟内到达市区、过境车辆40分钟内离境的道路交通格局。境内公路收费站点全部迁移至省际边界。吴江离上海虹桥机场80公里,距京沪铁路苏州站22公里,与上海洋山港和苏州太仓港的距离分别为190公里和105公里,四通八达的水陆交通网把吴江与上海、杭州、苏州等大中城市联成一体,人员和货物运输十分方便。作为江苏省南大门的吴江,紧邻中国最具实力的上海市和最具活力的浙江省,区位优势独特。境内“四纵三横”的干线公路网架和京杭大运河、太浦河两条黄金水道,构筑了吴江与周边大中城市的叠“A”字形快捷交通网络,基本实现“各镇车辆20分钟上高速、30分钟入市区及40分钟车辆过境”的 “234”目标。
新乡市房地产市场报告 5P
发布时间:2009/10/27
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南京到周边城市将建轻轨 1P
发布时间:2008/10/29
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文档标签:营销策略,南京到周边城市将建轻轨
内容摘要:京沪铁路是南京都市圈的主要铁路干线,2007年京沪线平均每公里客运密度为4782万人公里,是全国铁路平均密度的5.2倍;货运密度为6277万吨公里,是全国铁路平均密度的2.1倍。都市圈内的其他铁路,例如宁芜铁路、新长铁路、宁启铁路等,不仅仅路线繁忙,而且现有的运输能力也有限。
发布时间:2008/4/17
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河北唐山曹妃甸工业区投资环境报告 311P
发布时间:2015/10/12
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文档标签:河北唐山曹妃甸工业区,营销策略
内容摘要:曹妃甸地处渤海湾经济圈中心,距北京220公里,天津120公里,秦皇岛170公里,唐山市区80公里。交通便利发达,铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通,唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连;公路可与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。从国际航运看,距韩国仁川港400海里,距日本长崎680海里、神户935海里,与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅,构成运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。
二、三线城市房地产市场投资潜力分析报告 127P
发布时间:2012/3/16
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发布时间:2015/1/4
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内容摘要:2011年经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,自此货物劳务税收制度的改革拉开序幕。2013年8月1日,交通运输业和部分现代服务业“营改增”推广到全国试行。2014年1月1日铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点,至此交通运输业全部纳入“营改增”范围。2014年6月1日电信业纳入营业税改征增值税试点范围,“营改增”范围进一步扩大。目前,仅剩房地产业、建筑业、金融业和生活服务业几个行业未纳入试点。而此前中央已经明确要在十二五期间(2011-2015)完成“营改增”改革任务,因此,2015年将是“营改增”税制改革的收官之年。
濮阳市龙城广场策划经营管理方案 33P
发布时间:2012/12/18
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内容摘要:市域(郊)铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团,为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。发展市域(郊)铁路,对优化
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内容摘要:德州北依京津,南靠济南,西接德州,东连渤海湾,处在渤海湾经济圈之内,是华东、华北两大经济区的连接带,有着“南北借力、东西逢源”的地缘优势。自
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发布时间:2010/12/8
文档标签:怀化洪江水木华庭项目,营销策略
内容摘要:洪江区,原名洪江市,是怀化市下辖的一个县级市。后国家调整区域规划,与毗邻的黔阳县合并为大洪江市,市府驻地设黔城,原洪江市改为雄溪镇。后在原洪
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内容摘要:德州北依京津,南靠济南,西接德州,东连渤海湾,处在渤海湾经济圈之内,是华东、华北两大经济区的连接带,有着“南北借力、东西逢源”的地缘优势。自
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内容摘要:到2030年,快速铁路将通达所有设区市,50万人和20万人以上城镇通达率分别达到95%和80%,覆盖全省85%癿人口;高速公路通达所有县(市
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内容摘要:企业按其营业额和规定的税率,计算应缴纳的营业税,借记“营业税金及附加”(金融保险企业、旅游饮食服务企业、邮电通信企业、民用航空企业、农业企业
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内容摘要:根据铁路运输体制改革情况,现将享受免征房产税、城镇土地使用税政策的铁道部所属铁路运输企业的范围补充通知
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内容摘要:简介在建某高速公路(以下简称某高速)是A至B国道主干线的组成部分,东起某庄(C至D高速公路终点),西至E西部某县与F市交界处附近的城村,建设
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内容摘要:北部新匙位二两江新匙南部,北靠国际空港,南临重庆中夬商务匙,西依嘉降江,东接长江黄釐水道,紧临重庆保税港匙,具有中国西部唯一癿集水运、航空、
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发布时间:2008/10/30
文档标签:市场研究,江苏吴江房地产市场分析报告
内容摘要:吴江东邻上海,西濒太湖,南连浙江,北依苏州,地处以上海为龙头的长三角的腹地。面积1176平方公里,2006年末全市户籍总人口为788438人
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内容摘要:新乡市市地处河南省北部,北依太行,南临黄河,紧邻省会郑州,是中原城市群“十字”核心区重要城市之一。是豫北地区唯一的国家公路运输枢纽城市,京广
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发布时间:2008/10/29
文档标签:营销策略,南京到周边城市将建轻轨
内容摘要:京沪铁路是南京都市圈的主要铁路干线,2007年京沪线平均每公里客运密度为4782万人公里,是全国铁路平均密度的5.2倍;货运密度为6277万
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内容摘要:都江堰市位于成都西北方向,距成都市仅39公里,处于“九寨、黄龙—成都、都江堰—乐山、峨眉”黄金旅游线的枢纽,区位优越,境内高速公路、国道、省
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发布时间:2015/10/12
文档标签:河北唐山曹妃甸工业区,营销策略
内容摘要:曹妃甸地处渤海湾经济圈中心,距北京220公里,天津120公里,秦皇岛170公里,唐山市区80公里。交通便利发达,铁路有京山、京秦、大秦等国铁
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内容摘要:南京是中国华东地区重要的交通和通讯枢纽,铁路、公路、航空、水运、管道五种运输方式齐全,构成了立体化、大运量交通运输网络;程控电话、移动通信、
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内容摘要:2011年经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营
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