内容摘要：23G409 预应力混凝土管桩

内容摘要：02YG201预应力混凝土空心板

内容摘要：23G409 先张法预应力混凝土管桩

内容摘要：图集-静钻根植先张法预应力混凝土竹节桩(2018浙G37)

内容摘要：图集-复合配筋先张法预应力混凝土管桩(2018浙G36)

内容摘要：JGJT140-2019预应力混凝土结构抗震

内容摘要：[GB∕T 5224-2014] 预应力混凝土用钢绞线

内容摘要：10G409 预应力混凝土管桩

内容摘要：

内容摘要：GBT5224-2014预应力混凝土用钢绞线

内容摘要：【江苏省】DGJ32TJ 109-2010 预应力混凝土管桩技术规程

内容摘要：QCR 586-2017 铁路预应力混凝土铁路桥梁智能张拉系统

内容摘要：鞍子河大桥处于直线段内,桥孔布置为8孔20米,结构为两幅。上部采用先张预应力混凝土空心板,板高为0.9米,半幅横桥向16块板;两幅之间预留缝隙采用T型钢板处理,

内容摘要：漆桥中桥共有13m的先张预应力的混凝土板梁66块,重量分别为11T,15t左右。采用一台25t的汽车吊起梁,两台12m的拖挂车运梁,一台50t的汽车吊安装。

内容摘要：J462-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范

内容摘要：其中HRB235钢筋由碳素结构钢轧制而成,表面光圆,其余均由低合金高强度结构钢轧制而成,外表带肋。随钢筋级别的提高,其屈服强度和极限强度逐渐增加,而其塑性则逐步下降。非预应力钢筋混凝土可选用HRB235、HRB335和HRB400钢筋,而预应力钢筋混凝土则宜选用HRB500、HRB400和HRB335钢筋。在众多钢筋产品中,小直径热轧带肋钢筋是当前重点发展的品种,它将逐步替代常用的冷加工钢筋,

内容摘要：荷载地基与基础结构计算多、高层混凝土结构

内容摘要：1 总则………………………………………………………………………………………(1)2 工作机构…………………………………………………………………………………(2)3 企业取得生产许可证的基本条件………………………………………………………(3)4 许可程序…………………………………………………………………………………(3)4.1 申请和受理……………………………………………………………………………(3)4.2 企业实地核查…………………………………………………………………………(4)4.3 产品抽样与检验………………………………………………………………………(4)4.4 审定和发证……………………………………………………………………………(5)4.5 集团公司的生产许可…………………………………………………………………(5)5 审查要求…………………………………………………………………………………(5)5.1 企业生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品的产品标准及相关标准………………(5)5.2 企业生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品必备的生产设备和检测设备…………(5)5.3 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证企业实地核查办法…………………(5)5.4 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证检测规则……………………………(5)6 证书和标志………………………………………………………………………………(7)6.1 证书……………………………………………………………………………………(7)6.2 标志……………………………………………………………………………………(8)7 委托加工备案程序………………………………………………………………………(9)8 收费………………………………………………………………………………………(9)9 工作人员守则 …………………………………………………………………………(10)10 附则……………………………………………………………………………………(10)

内容摘要：1.1、工程概况 41.1.1、总体布置 41.1.2、上部结构 41.1.3、下部结构 41.1.4、其它构造 51.2、分部工程概况 51.2.1、拱圈 51.2.2、钢筋混凝土现浇箱梁 51.2.3、预应力混凝土现浇箱梁 51.2.4、主要工程量 6

内容摘要：主要内容包括:总则,术语,符号,施工前准备,试验室要求,模板工程,钢筋工程,混凝土工程,预应力混凝土工程,特殊混凝土工程,冬期施工,夏(热)期施工,附加防腐蚀措施施工等,另有14个附录。

内容摘要：丁泰河、盐良河为等外级航道,通航净空为12*2.5m,野田河航道等级为Ⅶ航道,通航净空为18*3.5m。丁泰河处于半径750m的圆曲线上桥梁跨中处外失距较大,故采用弯桥折做,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩;盐良河桥与河道交角105°,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,桩柱式桥墩,U型桥台,桥墩基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩;野田河桥与河道正交,上部结构为13+20+13m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩。

内容摘要：丁泰河、盐良河为等外级航道,通航净空为12*2.5m,野田河航道等级为Ⅶ航道,通航净空为18*3.5m。丁泰河处于半径750m的圆曲线上桥梁跨中处外失距较大,故采用弯桥折做,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩;盐良河桥与河道交角105°,上部结构为3*16m先张法预应力混凝土简支空心板梁,桩柱式桥墩,U型桥台,桥墩基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩;野田河桥与河道正交,上部结构为13+20+13m先张法预应力混凝土简支空心板梁,下部为桩柱式桥墩、台,墩、台基础均采用直径1.2m的钻孔灌注桩。

内容摘要：1 钢筋混凝土结构的最低混凝土强度等级为C30;预应力混凝土结构的最低混凝土强度等级为C40;2 混凝土中的最大氯离子含量为0.06%;3 宜使用非碱活性骨料;当使用碱活性骨料时,混凝土中的最大碱含量为3.0 kg/m3;

内容摘要：本标准是为了满足新建铁路客运专线单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。鉴于无碴轨道预制梁的结构形式、技术要求等目前尚未完全确定,因此有关无碴桥面预制梁的相关技术要求尚待补充及完善。

内容摘要：本规程是根据省建设厅闽建科函[2005]1号文要求,由福建省建筑设计研究院、福州市建筑设计院主编,并会同有关设计、制作、施工、科研和教学等单位共同制订而成。

内容摘要：本指南适用于客运专线铁路素混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土工程的施工。客货共线铁路有耐久性设计要求的混凝土工程也可参照执行。

内容摘要：预应力混凝土用钢绞线

内容摘要：预应力混凝土用钢棒

内容摘要：1 钢筋混凝土结构的最低混凝土强度等级为C30;预应力混凝土结构的最低混凝土强度等级为C40;2 混凝土中的最大氯离子含量为0.06%;3 宜使用非碱活性骨料;当使用碱活性骨料时,混凝土中的最大碱含量为3.0 kg/m3;

内容摘要：1 钢筋混凝土结构的最低混凝土强度等级为C30;预应力混凝土结构的最低混凝土强度等级为C40;2 混凝土中的最大氯离子含量为0.06%;3 宜使用非碱活性骨料;当使用碱活性骨料时,混凝土中的最大碱含量为3.0 kg/m3;