内容摘要：芜马巢集中区位于皖江城市带,该区域自最近被纳入国家中部地区崛起的重点区域1995 2000年2006芜马巢集中区所在区域发展历程1990为呼应浦东开发,安徽省委、省政府作出抓住机遇、开发皖江的重大决策安徽省委、省政府进一步明确了东向发展战略,皖江地区进入快速发展时期,逐步形成了以合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等城市为重点的城市带制定《安徽省长江经济带开发开放规划纲要》,提出“外向带动、整体推进、重点突破、形成支柱”的总体战略,以形成芜湖为突破口、沿江城市全面跟进的开发开放格局国家将皖江城市带纳入中部地区崛起战略重点发展区域资料来源:罗兰·贝格分析2008 年,实际利用省外资金达2306亿元71.7%,其中来自长三角地区资金占2008开放格局初步形成沿江制造业产业带和城市带上升为国家战略安徽省芜马巢省直管集中区产业发展规划项目建议书.pptx 490年代以来便经历了较快发展,,发展潜力巨大

内容摘要：地块东侧为棚户区改造地块,目前已开始拆迁,但项目已经停滞。地块南侧为原有破旧民宅,居住氛围浓厚,但对区域形象有一定影响。地块西侧为成熟社区,环境相对较好。地块北侧为棚户区改造项目,地块面积较大,与东侧地块一样处于停滞状态。地块内部存有少量待拆迁民宅。

内容摘要：通过详细的市场调研和问卷调查,明晰项目的主力消费群体,把握项目的主要服务对象。以目标消费者的真实、持久需求定位(参考年龄段、性别比、收入层次、文化层次、消费层次、消费倾向等调研数据)。 

内容摘要：铜陵市位于安徽省中南部,长江中下游南岸,1956年依矿建市,是一座新兴的工贸港口城市。地处上海与武汉、南京与九江的正中心(距南京与上海的距离分别是200公里和450公里),也是我国著名的黄山——九华山旅游风景区的北大门(距九华山和黄山分别为80和120公里),同时还是安徽省实施“两点一线”开发开放战略的交叉点。长江黄金水道流经铜陵59.9公里,水运条件得天独厚,铜陵港是对外籍轮开放的国家一类口岸,拥有5000吨级码头,高速路网发达,是皖中南交通枢纽和中心城市之一。铜陵具有良好的政策环境,是全国综合配套改革、优化资本结构、国有资本运营改革等试点城市,享有一系列鼓励外资投入的优惠政策。铜陵先后被评为全国卫生城市、全国科技工作先进城市、国家双拥模范城市、安徽省首批省级园林城市、万吨级海轮进江终点港、国家园林城市。

内容摘要：地理位置:亳州市位于安徽省西北部,苏、鲁、豫、皖四省结合部,黄淮平原腹地。地形呈斜长形,南北长 约150公里,东西宽约90公里。 行政区划:亳州市是2000年5月经国务院批准设立的省辖市,辖涡阳、蒙城、利辛和谯城三县一区,其 中谯城区为市委、市政府机关所在地。城市性质:国家级历史文化名城,全国著名药都,皖西北区域中心城市之一 。面积及人口:亳州市国土面积8374平方公里,人口576万;中心城市建成区面积35平方公里,市区人口38万。交 通:亳州北倚欧亚大陆桥,距商丘机场60公里,距阜阳机场120公里;京九铁路、徐阜铁路,311 、105国道,202、305、307省道,以及京景高速和界阜蚌高速在境内纵横穿叉;涡河、茨淮新河 航运可直接通江入海。自然资源:亳州地下蕴藏着丰富的煤炭、石油、金刚石等矿产资源。历史文化资源:亳州历史悠久,一代圣君商成汤王、道教鼻祖老子、圣哲庄子、魏武帝曹操、神医华佗、道 教至尊陈抟、巾帼英雄花木兰等皆生于此。 亳州市文物古迹众多,1986年12月被国务院批准为国家级历史文化名城,目前,亳州市国家 级和省级重点文物保护单位22处,市级文物保护单位36处,一般文物古迹150余处;其中花戏楼、 尉迟寺遗址、曹操地下运兵道、华祖庵、天静宫、庄子祠、道德中宫等享誉海内外。

内容摘要：项目地块较为规整,相对于城市道路,宗地基本低于万桂山南路。地块内目前堆放一些孔型石材并有一户人家,同时地块内及沿万桂山南路有输电线路穿过。

内容摘要：合肥酝酿旅游“转型”,要做长三角度假基地。规划到2010年,合肥市国内旅游人数要达到1500万人次,入境旅游人数达20万人次,旅游收入160亿元,合肥将建设成为安徽旅游中心城市、长三角地区的观光休闲度假基地。

内容摘要：用地性质:商服及二类居住用地用地面积:约4.89公顷,合48900平米容积率:1.5建筑密度:30%绿地率:35%配套社区用房:不小于400平米配套其他要求:配建托儿所、公厕、垃圾站点和停车场地建筑物退让齐山路不少于25米,退让其他道路红线不少于10米

内容摘要：通过对项目的区位、交通、道路、可到达性、可视性、项目概念设计等的分析,我们可以看出:项目的立地条件主要表现在(摘引可行性报告):A:片区地位:城市141发展战略的4个副中心之一;B:片区配套:配套基本完善,居住氛围较足,商业配套不完善,以低挡为主。经开区发展带来未来发展的动力。会展和旅游业也是片区发展关键;C:片区客源:交通便利导入了城市和郊县区客源, 片区的产业、会展、旅游、娱乐成为主要的客源导入动力, 阻力为缺乏高档消费场所和特色消费引擎;D:片区竞争:政务区的成熟和高起点成为项目片区的主要竞争对手;高新区利用自身优势不断发展也成为项目的竞争片区;滨湖新区的启动给片区带来了机遇也带来了挑战。

内容摘要：当涂县位于安徽省东部,钢城马鞍山南约二十公里,是马鞍山下辖的唯一一个县,介于南京与芜湖之间,地处长三角城市群顶端,与江苏江宁、高淳、溧水3县(区)接壤,与江苏边界线总长度为126.9公里,拥有长江岸线20公里,是安徽省重要的沿江、沿边县。

内容摘要：当涂县位于安徽省东部,钢城马鞍山南约二十公里,是马鞍山下辖的唯一一个县,介于南京与芜湖之间,地处长三角城市群顶端,与江苏江宁、高淳、溧水3县(区)接壤,与江苏边界线总长度为126.9公里,拥有长江岸线20公里,是安徽省重要的沿江、沿边县。人文环境:当涂全县总面积1346平方公里,总人口64.65万,辖10镇4乡,187个村,其中城区姑孰镇人口13万,面积110平方公里。

内容摘要：增供土地,调整供应结构。 2 合理推进城市房屋拆迁。 3 执行房地产信贷政策,提高信贷资产质量。 4 制定合理的二手房交易环节税收政策。 5 出台《宣城市城市住房建设规划》。 6 启动廉租住房保障制度。 7 加强商品房预(销)售管理,整治市场秩序。 8 完善房地产市场监测和信息发布制度

内容摘要：1、地理位置常州地处江苏省南部、长江下游平原,北纬31°09′~32°04′,东经119°08′~120°12′。东濒太湖,与上海、苏州、无锡相邻,西与南京、镇江接壤,南与安徽交界,北襟长江。长江三角洲中心地带,地处江苏省南部,北携长江,南衔太湖,与上海、南京等距相望,沪宁铁路、沪宁高速公路、京杭大运河均穿城而过。2、 交通状况常州水陆空交通便利,京沪铁路、京杭大运河、312国道和沪宁、宁杭、常宁,沿江高速(常苏),常澄,锡宜等高速公路,以及江苏第2大机场,4D级民航常州机场,构成了常州发达的水陆空交通网。此外在建的京沪高速铁路常州站,沪宁城际轨道常州站,以及城市高架快速路网和筹建的轻轨1号线也给常州的交通增添亮色。

内容摘要：地处苏北腹地,南距江苏省省会南京市188公里,东北距亚欧大陆桥桥头堡连云港市135公里。东靠盐城市,南连扬州市,西与西南接安徽省,北邻连云港市与徐州市、宿迁市。

内容摘要：2004年12月开业社区性购物中心———营业面积达6万多平方米的上海百联西郊购物中心于2004年国庆节前试营业。它的落户,使长宁西部初步形成了一个以购物中心为主体,周边大卖场、超市、便利店、农贸市场等布局合理的商业格局,将使长宁西部社区商业更加完善,居民购物更为便利。